2016汽车发动机构造与维修（机械工业版）授课教案：曲柄连杆机构的常见故障诊断与排除2.docVIP

汽车发动机构造与维修（机械工业版）授课教案 授课题目： 曲柄连杆结构的构造与维修 第一节 ：曲柄连杆结构的构造和工作原理 第二节 ：曲柄连杆结构的维修 第三节： 曲柄连杆结构的常见故障诊断与排除 授课计划： 3节 授课方式：理论和实际 授课目的及要求：1.掌握发动机的曲柄连杆结构 2.了解汽车发动机曲柄连杆结构的性能 3.了解发动机的曲轴，连杆，活塞 的构造 教学重点：了解发动机的曲柄连杆结构的性能 教学难点：了解曲柄连杆结构的维修工艺 教学工具：黑板 新课引入：曲柄连杆结构的构造 教学内容： 第二章曲柄连杆结构的构造与维修 第三节； 曲柄连杆机构的常见故障诊断与排除 三，活塞敲缸响 1.故障现象 1）发动机在怠速或低，中速运转时，在气缸上部发出明显，有规律的？（塔 塔）声， 中速 以上一般减弱或消失； 2. 故障诊断与排除方法 1） 发动机冷车起动，即发出有明显的（塔 塔） 声 此时应将发动机转速控制在响声最明显的范围内，在汽缸体上部用听诊器或简易听诊杆听诊，如果响声在怠速，冷车时明显，在高速，温度升高后减弱或消失；同时伴有从机油加注口冒烟，排气管毛蓝 烟现象则说明活塞敲缸。 2）将发动机置于响声最明显的转速上运转，逐缸进行断火试验：若某缸断火后响声减弱或消失，说明该缸活塞敲缸；若在断火后出现敲缸响声，并由间断响变成连续响，则说明活塞裙部间隙过大，使活塞头部撞击气缸壁所致。应检查并更换活塞。 3）发动机熄火，拆下有响声气缸的火花塞，往气缸内注入少量机油，并用手摇柄或起动机带动曲轴转动数圈，然后装上火花塞，起动发动机，如响声在短时间内减弱或消失，过一会儿又重新出现，说明该缸活塞裙部与气缸壁的间隙过大。应检测气缸间隙，选配活塞或镗缸。 4）发动机温度低响声不明显，温度升高后，使发动机中，高速运转时，出现有节（嗄嗄）声温度越高，响声越大，用单缸断火试验，响声没有变化，说明连杆有变形。 应检查并校正连杆。 5）发动机低温度时响声不明显，当温度升高后，发动机处于怠速运转时，出现（嗒嗒）声 机体抖动，温度越高，响声越大，说明活塞变形或活塞环开口间隙过小，造成活塞与气缸壁的配合间隙过小，致使润滑不良。应检查，更换活塞及活塞环。 四，活塞销响。 故障现象 1）发动机在怠速或低速时，在气缸上部可听到锐，（嗒嗒）声； 2）发动机的转速升高，响声随着增大； 3）一般情况下，发动机温度升高，响声不减弱。在低速下急加速，响声非常明显。 2.故障诊断与排除方法 1）发动机置于怠速下运转，然后由怠速向低速急抖节气门，响声能随着转速变化。若抖动节气门时，出现（嗒嗒）声， 说明活塞销响。 2）将发动机急定在响声比较明显的转速上，逐缸进行断火试验：若某缸断火后响声明显减弱或消失，且在复火的瞬间能立即出现或连续出现两个响声， 说明该活塞销响。 若响声严重，并且转速越高越响声越大，断火后响声不肖失且变得杂乱，说明活塞销与连杆小头村套的配合间隙过大。应检查并更换连杆小头村套或活塞销。 3）发动机怠速运转时，出现有比较沉重的（嗒嗒）声，转速升高，响声并不消失，而又出现机体抖动。若用单缸断火试验， 响声反而加重，说明活塞销动向。 可能是活塞销卡环脱落。应立即拆下检查，如确系卡环脱落，活塞销壁划伤，则应更换汽缸套。 总结：了解曲柄连杆机构的故障和排除方法 课后分析：曲柄连杆机构的故障情况 布置作业：思考与练习题 3 新课题目：配气机构的构造和工作原理 完成日期： 年 月 日 星期 2