2016汽车发动机构造与维修（机械工业版）授课教案：曲柄连杆机构的常见故障诊断与排除.docVIP

汽车发动机构造与维修（机械工业版）授课教案 授课题目： 曲柄连杆结构的构造与维修 第一节 ：曲柄连杆结构的构造和工作原理 第二节 ：曲柄连杆结构的维修 第三节： 曲柄连杆结构的常见故障诊断与排除 授课计划： 3节 授课方式：理论和实际 授课目的及要求：1.掌握发动机的曲柄连杆结构 2.了解汽车发动机曲柄连杆结构的性能 3.了解发动机的曲轴，连杆，活塞 的构造 教学重点：了解发动机的曲柄连杆结构的性能 教学难点：了解曲柄连杆结构的维修工艺 教学工具：黑板 新课引入：曲柄连杆结构的构造 教学内容： 第二章曲柄连杆结构的构造与维修 第三节； 曲柄连杆机构的常见故障诊断与排除 发动机的故障可分为三类：电路（点火系）故障， 油路（燃油系）故障和机械故障。柴油机以油路故障为主， 汽油机油， 电路故障均常见。 机械故障在两种发动机中均不多见， 但却很重要。 机械故障主要发生在曲柄连杆机构和配气机构， 大多数是以异响（不正常响声）的形式表现出来的。通过异响的诊断，可以判断出故障发生部位。 本节主要介绍曲柄连杆机构常见异响的诊断与排除方法。 另外还要介绍一下曲轴箱空气量和气缸漏气率的检测方法。 主轴瓦响 故障现象 当发动机转速突然变化时， 有明显而沉重的连续（塔 塔）声伴随气缸体产生抖动； 发动机的转速升高， 响声增大； 发动机负荷变化时， 响声明显 故障诊断与排除方法 拆下机油加注口盖，耳朵贴近机油加注口听， 同时反复改变发动机的转速试验： 突然加速或减速时，发动机出现明显沉重的( 塔 塔) 响声， 当用听诊器或简易听诊杆在气缸体曲轴位置听 ，响声明显。 利用单缸断火法试验，响声没有变化，然后将相邻两缸断火后， 响声明显减弱， 说明这两缸之间的主轴瓦发响。 使发动机高速运转，机体会产生较大的振动， 机油压力偏低， 说明主轴瓦间隙过大或轴承合金层脱落。 放尽机油，拆下油底壳后检查 二．连杆轴瓦响 1.故障现象 1）发动机运转中，产生一种连续而短促的（ 当 当） 声，中速运转时，响声比较明显当突然加速时， 响声随着增大； 2）发动机负荷增加时，响声随着增大； 3）发动机温度变化时，响声不随着变化。 2.故障诊断与排除方法 1）使发动机怠速运转， 可听到短促的（当 当） 声，随着转速的升高， 响声会更突出，拆下机油加注口盖听， 响声减少（当 当） 声， 说明是连杆轴瓦响。 2）利用单缸断火法试验：如果某缸断火时响声减弱或消失，在复火的瞬间响声又立即 出现，则可断定该连杆轴瓦响。 三，活塞敲缸响 1.故障现象 1）发动机在怠速或低，中速运转时，在气缸上部发出明显，有规律的？（塔 塔）声， 中速 以上一般减弱或消失； 2. 故障诊断与排除方法 1） 发动机冷车起动，即发出有明显的（塔 塔） 声 此时应将发动机转速控制在响声最明显的范围内，在汽缸体上部用听诊器或简易听诊杆听诊，如果响声在怠速，冷车时明显，在高速，温度升高后减弱或消失；同时伴有从机油加注口冒烟，排气管毛蓝 烟现象则说明活塞敲缸。 总结：了解曲柄连杆机构的故障和排除方法 课后分析：曲柄连杆机构的故障情况 布置作业：思考与练习题 3 新课题目：配气机构的构造和工作原理 完成日期： 200 年 月 日 星期 2