2016汽车发动机构造与维修（机械工业版）授课教案：配气机构的维修.docVIP

汽车发动机构造与维修（机械工业版）授课教案 授课题目： 配气机构的构造与维修 第一节 ：配气机构的构造和工作原理 第二节 ：配气机构的维修 第三节： 配气机构的常见故障诊断与排除 授课计划： 3节 授课方式： 理论和实际 授课目的及要求：1.掌握配气机构的构造 2.了解配气机构的性能 3.了解配气机构的每个部件 教学重点：了解发动机配气机构的性能 教学难点：了解配气机构的维修工艺 教学工具：黑板 新课引入：配气机构的构造 教学内容： 第三章 配气机构的构造与维修 第二节 ：配气机构的维修 配气机构零件最常见的耗损形式是磨损和变形以及疲劳损坏。零件的磨损和变形会造成 气门关闭不严，配气定时变化，使气门的开启时间和最大开度减小，气门弹簧，同步带等疲劳拆断会使气门和活塞发生揰击，严重损害零件。 配气机构的工作性能降低后，会使发动机气缸的充气量减少，耗油量增加，功率下降，矂声变大，严重时使发动机灭火和不能启动。 配气机构的维修是为了恢复零件的工作性能，保证配气定时正确，气门关闭严密，从而使发动机进气充分，配气彻底，配气机构工作平稳无异响，保持正常的发动机功率和燃油消耗率。 1.配气机构的拆装要点。 配气机构的拆卸顺序通常是：首先从汽缸盖上拆下摇臂轴总成；其次拆下凸轮轴及其正时齿轮总成；最后从缸盖上拆下气门组的零件。配气机构的安装顺序与拆卸顺序正好相反，只是增加了一道在零件的摩擦表面擦机油的程序。 气门与气门座是成对配研的，安装时不得错乱。另外挺住与挺住导向孔经过磨合，彼此已经相适，安装时最好也不要错乱。 1）摇臂轴总成的拆装要点 因为装在摇臂轴上的个摇臂中，有的摇臂正处于压缩气门弹簧使气门打开的状态，这样的摇臂对摇臂有一个向上的作用力。所以，拆卸摇臂总成时，要把全部摇臂支座的固定螺栓分几次逐渐拧松，使摇臂轴平行地远离汽缸盖，安装时既然，以防拆装不当造成摇臂轴弯曲。 2.凸轮轴总成的拆装要点。 1）确认配气正时记号，拆卸凸轮轴总成前应仔细观察曲轴和凸轮轴正时齿轮的配气正时记号，尤其是在缺少资料的情况下，更有必要。配气正时记号的一般规律是；对于齿轮上，但也有分别打在正时齿轮和正时齿轮室上的，对于同步带传动或链传动的配气机构，配气正时记号通常则分别制在正时同步带轮和其后侧静止不动的壳体上的记号对准，然后再安装同步带，即可保证配气正时。 2）中，下置式凸轮轴的拆装 无论中，下置式凸轮轴，在拆卸时都要首先解除其轴向定位。 下置式凸轮轴与曲轴的正时齿轮是一对圆柱斜齿轮，其相互啮合的斜齿与凸轮轴和曲轴的曲线不平行，只有一边转动，一边沿轴向外凸轮轴齿轮，才能使其脱离啮合然后，用手边转动边向外抽出凸轮轴。 总结：了解配气机构的组成 课后分析：分析配气机构的主要构造 布置作业：思考与练习题 1 新课题目：第一节 ：配气机构的构造和工作原理 完成日期： 200 年 月 日 星期 2