2016汽车发动机构造与维修（武汉理工版）教案：单元2 曲柄连杆机构-课题3 曲轴飞轮组.docVIP

课题 课题三 ：曲轴飞轮组 理论 ：曲轴飞轮组的构造及原理 教学 目标 1．了解曲轴飞轮组的结构及工作原理 2．熟悉曲轴飞轮组的主要零部件机构及原理 教学重点 曲轴飞轮组的结构及工作原理 教学难点 曲轴飞轮组的结构及工作原理 教学时间 课时2 教具准备 柳微465发动机三台 相关工量具若干套、件 周次 第4、5周 教 学 组 织 与 实 施 教 师 活 动 学生活动 复习、引入： 新课讲授： 曲轴-飞轮组 组成 曲轴、飞轮 主轴瓦、止推片 正时轮 油封 皮带轮 扭转减震器 1-皮带轮 2-正时轮 3-链轮 4-前端轴 5-主轴颈 6-曲柄臂 7-连杆轴颈 8-平衡重 9-转速传感器脉冲轮 10-飞轮 11/15-主轴瓦 12-主轴承盖 13-螺母 14/16-止推片 学生听课 做笔记 曲轴 作用：承、传力，输出转矩 工作条件：高速旋转，承受交变弯、扭载荷 要求：足够的刚度和强度，耐磨 材料：中碳钢、中碳合金钢、 1.曲轴结构 组成：前端+后端+曲拐+平衡重 (1)曲拐：一个曲柄销+两个曲柄+主轴颈 主轴颈—曲轴的支承部分、旋转中心 曲柄销(连杆轴颈)—连接连杆大头，实/空心 曲柄(臂)—连接主轴颈与曲柄销，椭圆盘形或圆盘形 直列发动机曲拐数=气缸数 V型发动机曲拐数=气缸数/2 (2)平衡重 在曲柄臂的反方向，扇形，与曲柄作成一体或组合装配式 (3)前端 自由端，安装正时轮、皮带轮、扭转减震器、启动爪端、油封 (4)后端 动力输出端，安装飞轮端。后端主轴颈与凸缘 之间制有挡油凸缘或回油螺纹 2.曲轴分类 按照结构分：整体式和组合式 按照支承形式分：全支承式和非全支承式 3.曲拐布置与发火顺序 曲拐布置~缸数、气缸排列、发火顺序 发火原则： ①一个循环内各缸均匀发火一次 发火间隔角=180°( /i，( 为循环冲程数 四冲程发动机发火间隔角=720°/i ②连续发火的两缸相距尽可能远 四缸机曲拐布置 发火间隔角 180(，四个曲拐在一个平面内。 发火顺序： 1-3-4-2或1-2-4-3 四缸机工作循环表（发火顺序1-3-4-2） 曲轴转角(°) 第1缸 第2缸 第3缸 第4缸 0-180 作功 排气 压缩 进气 180-360 排气 进气 作功 压缩 360-540 进气 压缩 排气 作功 540-720 压缩 作功 进气 排气 六缸机曲拐布置 发火间隔角120(，六个曲拐在三个平面内， 发火顺序： 1-5-3-6-2-4或1-4-2-6-3-5 六缸机工作循环表(1-5-3-6-2-4) 曲轴转角(() 第1缸 第2缸 第3缸 第4缸 第5缸 第6缸 0- 180 ? 作 功 排 气 进 气 作 功 压 缩 进 气 ? 压 缩 排 气 ? 进 气 作 功 180- 360 ? 排 气 压 缩 ? 作 功 进 气 ? 压 缩 排 气 360- 540 ? 进 气 作 功 ? 排 气 压 缩 ? 作 功 进 气 540- 720 ? 压 缩 排 气 ? 进 气 作 功 ? 排 气 压 缩 4.轴承与轴向定位 (1)轴承：剖分式滑动轴承(轴瓦) 上片—缸体承座孔内；下片—轴承盖里 润滑—内壁加工有油孔(仅上片有) 、油槽 定位—结合端背面凸缘(定位唇)+座孔上凹槽 背面定位销+座孔上定位孔 安装注意： 轴承盖无互换性，且有方向性(不得调头)。 轴瓦上油孔、凸缘与座孔上的孔、槽对正。 轴承盖螺栓拆装次序。 (2)轴向定位：在一主轴颈处装设止推轴承 翻边轴瓦或主轴瓦+止推片 止推片—圆环止推片，前端第一主轴承 半圆环止推片 注意：止推片的白色减磨合金止推面须朝向曲轴止推面，不得装反 (3)轴向间隙：止推轴承止推面与曲轴止推面的间隙，约0.06~0.2mm 调整—调整止推片厚度 二、飞轮 作用：保持运转平稳; 起动、动力输出 结构：圆盘外缘齿圈—起动 正时标记—找压缩上止点 转速、上止点信号齿圈(电控发动机) 注意：①必须与曲轴一起作动平衡试验。 ②严格按定位销或不对称螺栓限定的位置安装螺栓应按规定的次序、力矩拧紧。 ③飞轮上的正时记号要与飞轮壳、机体上的正时记号对正。 板 书 设 计 教学随笔 2