2016汽车发动机构造与维修（武汉理工版）教案：单元2 曲柄连杆机构-课题2 活塞连杆组..docVIP

课题 课题二 ：活塞连杆组 理论 ：活塞连杆组的构造及原理 教学 目标 1．掌握活塞连杆组的组成及结构 2．熟悉活塞连杆组各主要零部件的结构及技术参数、拆装及维修 教学重点 活塞连杆组的组成及结构 教学难点 活塞连杆组的组成及结构 教学时间 课时2 教具准备 柳微465发动机三台 相关工量具若干套、件 周次 第4、5周 教 学 组 织 与 实 施 教 师 活 动 学生活动 复习、引入： 新课讲授： 一、功用及组成 1.作用 实现活塞往复运动与曲轴旋转运动的互相转换，并输出输入能量 2.组成 活塞组 连杆组 曲轴飞轮组 学生听课 做笔记 一、活塞 作用：构成燃烧室，承、传力和热 工作条件：高温、高压、高速滑动， 润滑、冷却不良 要求：耐磨、耐热、质量轻 导热性好、膨胀系数小 足够的刚度和强度 材料：铝合金、铸铁 1. 活塞结构 顶部、头部和裙部三部分 (1)活塞顶部 平顶：汽油机多用 凹顶：柴油机多用 凸顶：二冲程汽油机 活塞顶到活塞销孔上方最后一道环下端面。 作用：安装活塞环，密封、导热、传力。 结构：切有活塞环槽, 气环槽2~3道,在上； 油环槽1~2道，在下，底面有穿透活塞壁的 回油孔或槽。 隔热槽与护槽圈：第一道气环槽内常镶嵌耐热护圈 ，上方切有一道隔热槽 (3)活塞裙部 头部最低一道油环下端面以下。 作用：导向，传力，承受侧压力。 结构：有较厚的活塞销座孔，有的销座为上宽下窄的楔形或梯形。 推力面：与活塞销轴线垂直方向上的两侧面。 主推力面—承受作功行程中的侧压力。 次推力面—承受压缩行程中的侧压力。 2. 活塞“冷敲热拉”及预防 拉缸：相互运动的零件表面间润滑油膜破坏,某些局部点小面积接触摩擦，发生熔接。活塞继续运动中熔接面被撕脱，形成粗糙的小片，表面出现长划痕，变粗糙。 原因：活塞/气缸间隙不足、发动机过热、杂质 工况：发动机磨合期或长时间大负荷运行后。 控制：合理的活塞/缸壁间隙，裙部尤为重要 间隙过小，活塞热膨胀(拉缸、卡死等； 间隙过大(冷态下敲缸,起动困难,窜气、机油等 3. 活塞安装注意事项 安装方向 按照活塞顶标记(如箭头) 安装。 按结构特征安装：开纵向槽的一面不要朝向主推力面，以免活塞在运动时划伤气缸壁。 各缸活塞无互换性 平衡性要求，活塞连杆组重量匹配。 配合间隙。 二、活塞环 形状：有一个切口的环状零件，自由状态下外径稍大于缸径。 分类：气环、油环。 工作条件 高温、高压、高速滑动 冷却、润滑不良。 材料：合金铸铁、钢片。 第一道环镀铬，其余环镀锡或磷化。 活塞环三隙：装入气缸后 端隙—开口间隙，0.25mm~0.5mm 侧隙—在高度方向环与环槽侧面的间隙＝环槽高度－环厚度 第一环，0.04mm~0.10mm 其余环，0.03mm~0.07mm 背隙—环内圆柱面与环槽底部的间隙， 0.5mm~1.0mm 1. 气环(压缩环) 密封、导热，辅助刮、布油 密封机理：第1密封面由装入气缸后自身弹力+背隙气压形成 作用第2密封面由气压+摩擦力+惯性力形成 3.安装活塞环的注意事项 注意，活塞环的类型、规格、顺序和方向： 镀铬环为第一道环。 第一道环开口应避开主推力面侧。 各道环开口应错开，且不宜在与活塞销轴线呈±45°圆心角内，还应避开膨胀槽位置。 锥面环、扭曲环的方向。 组合油环：先将衬簧装入环槽，再装刮油片,刮油片开口相互错开。 用专用工具。 三、活塞销 作用：连接活塞和连杆小头，传力 材料：多用低碳钢和低碳合金钢 构造：中空圆柱形 连接方式 全浮式—工作时，活塞销在连杆小头衬套和销座孔内均能自由转动。 轴向定位—卡环/挡圈。 半浮式—工作时，活塞销只能在销座孔内转动 板 书 设 计 教学随笔 2