2016汽车发动机构造与维修（武汉理工版）教案：单元2 曲柄连杆机构-课题1 机体组.docVIP

课题 第二单元 曲柄连杆机构 课题一 ：机体组 理论 ：机体组的组成及结构 教学 目标 1． 掌握机体组的组成及机构 2． 掌握主要零部件结构特点、工作原理与装配关系 教学重点 机体组的组成及机构 教学难点 机体组的组成及机构 教学时间 课时2 教具准备 柳微465发动机三台 相关工量具若干套、件 周次 第2、3周 教 学 组 织 与 实 施 教 师 活 动 学生活动 复习、引入： 新课讲授： 一、概述 1）功用： 将燃气作用在活塞顶上的压力转变为曲轴旋转运动而 向工作机输出机械能。 2）组成： （1）机体组 主要包括气缸体、曲轴箱、气缸盖、气缸套、气缸垫等不 动件。 （2）活塞连杆组 主要包括活塞、活塞环、活塞销、连杆等运动件。 （3）曲轴飞轮组: 主要包括曲轴、飞轮等运动件。 二、机体组 机体组的组成: 1、气缸体与曲轴箱 2、气缸与气缸套 3、气缸盖与气缸垫 学生听课 做笔记 1、气缸体(cylinder block)与曲轴箱(crankcase) 1）气缸体 气缸体是发动机各个机构和系统的装配基体并由它来保持发动机各运动部件相互之间的准确位置关系。 组成：气缸体（机体）、气缸盖 气缸垫、曲轴箱 上曲轴箱+气缸体=机体 下曲轴箱=油底壳（机油盘） 作用 ①安装、支撑所有零部件 ②形成气、水、油道 ③承受工作时各种力 2）油底壳（下曲轴箱） 3）特点：体积、质量最大、结构最复杂 、工作条件：高温、高压、腐蚀、磨损 、交变的拉、压、弯、扭 要求：足够的刚度、强度，耐磨、耐蚀、耐热等 材料：铝合金，适于轻量化，散热性好、灰铸铁 4）机体结构形式 一般式(平底式)机体下平面与曲轴中心线在一个平面上。 特点：结构简单、高度小、便于拆装、质量小、刚度较差，多用于汽油机。 龙门式：机体下平面低于曲轴中心线。 特点：刚度、强度较好，质量稍大 柴、汽油机都有采用 隧道式：主轴承孔不分开(整体式) 特点：刚、强度高，结构复杂，拆装不便,曲轴从一端装入。见于少数柴油机 2、气缸与气缸套 整体式气缸(无缸套):直接在气缸体上镗出。紧凑、轻, 刚、强度大, 对机体材料要求高 镶套式 干式缸套：外表面不与冷却液直接接触。壁厚1~3mm；简单、较紧凑、刚度较大，散热 差 、拆装困难 湿式缸套：外表面与冷却液直接接触。壁厚5~9mm; 散热好、拆装方便，刚、强度稍差, 易漏水 3、气缸盖 功用：密封气缸顶部，底部与活塞顶部、气缸壁构成燃烧室。 工作条件：高温、高压的冲击，腐蚀 材料：灰铸铁、合金铸铁或铝合金。 结构形式 整体式—整列气缸一个缸盖。 分块式—三缸、二缸一盖或一缸一盖。 设气门座孔、导管孔、气道、喷油器/火花塞等安装孔，机油、水道；摇臂、顶置凸轮轴安装孔等 4、气缸垫 安装注意事项 检查气缸垫应完好无损。 卷边要朝向易修整面或较硬平面： 缸体、缸盖同是铸铁，卷边面朝向缸盖； 铸铁缸体、铝合金缸盖,卷边面朝向缸体； 同是铝合金，卷边朝向湿式缸套的边缘(硬平面)； 按标记安装。 各孔与缸体、缸盖上的孔要匹配、对正。 5、油底壳 功用：封闭曲轴箱，贮集润滑油 结构 前浅后深的楔形状、设有挡油板，防止油面波动过大 侧面通常有油标尺孔、最低处装有带磁性的放油塞 6、缸盖螺栓 拆装注意：为使变形减到最小 必须用扭矩扳手。 拆装次序：拧紧时，由中央对称地向四周扩展的顺序分2~3次进行，最后一次拧紧到规 定力矩。拆卸时，冷态下按反方向进行。 铸铁缸盖，冷态下拧紧一次，热态下再次拧紧。铸铁缸盖的膨胀螺栓。 铝合金缸盖，冷态下拧紧一次即可。铝缸盖的膨胀螺栓 7、气缸与气缸套 整体式气缸(无缸套):直接在气缸体上镗出。紧凑、轻, 刚、强度大, 对机体材料要求高 镶套式 干式缸套：外表面不与冷却液直接接触。壁厚1~3mm；简单、较紧凑、刚度较大，散热 差 、拆装困难 湿式缸套：外表面与冷却液直接接触。壁厚5~9mm; 散热好、拆装方便，刚、强度稍差, 易漏水 教 师 活 动 学生活动 8、气缸体/机体 特点：体积、质量最大、结构最复杂 工作条件：高温、高压、腐蚀、磨损 交变的拉、压、弯、扭 要求：足够的刚度、强度， 耐磨、耐蚀、耐热等 材料：铝合金，适于轻量化，散热性好、灰铸铁 板 书 设 计 教学随笔 机体组 组成：气缸体（机体）、气缸盖 气缸垫、曲轴箱 上曲轴箱+气缸