2016汽车发动机构造与维修（机械工业版）授课教案：曲柄连杆结构的结构与维修.docVIP

汽车发动机构造与维修（机械工业版）授课教案 授课题目： 曲柄连杆结构的构造与维修 第一节 ：曲柄连杆结构的构造和工作原理 第二节 ：曲柄连杆结构的维修 第三节： 曲柄连杆结构的常见故障诊断与排除 授课计划： 3节 授课方式：理论和实际 授课目的及要求：1.掌握发动机的曲柄连杆结构 2.了解汽车发动机曲柄连杆结构的性能 3.了解发动机的曲轴，连杆，活塞 的构造 教学重点：了解发动机的曲柄连杆结构的性能 教学难点：了解发动机的曲柄连杆结构的工作原理 教学工具：黑板 新课引入：汽车发动机的历史和发展趋势 教学内容： 第二章 曲柄连杆结构的结构与维修 第一节 ：曲柄连杆结构的构造和工作原理 机体组 机体组主要由汽缸体、曲轴箱、油底壳、汽缸套、汽缸盖和汽缸垫等组成。 1. 汽缸体 汽缸体是汽缸的壳体，曲轴箱是支承曲轴作旋转运动的壳体，二者组成了发动机的机 体。其结构型式有整体式和分体式两种。 整体式结构是将汽缸体与曲轴箱铸成一体，统称为汽缸体(图2.3)，通常用于水冷式发 动机。 发动机的曲轴轴线与汽缸体下表面在同一平面上的为平分式汽缸体(图2.3a)，这种 汽缸体便于机械加工。有的发动机将汽缸体下表面移至曲轴轴线以下(图2.3b)，称为龙 门式汽缸体，这种汽缸体的刚度和强度较好，但工艺性较差。还有的为了安装采用滚动 主轴承支承的组合式曲轴，采用了如图2.3c 所示的隧道式汽缸体，其结构刚度比龙门式 的更高。 为了保证汽缸表面能在高温下正常工作，必须对汽缸和汽缸盖随时加以冷却。冷却方 式采用水冷却(水冷)和空气冷却(风冷)两种。汽车发动机上采用较多的是水冷却。发动机用 水冷却时，汽缸周围和汽缸盖中均有用以充水的空腔，称为水套(water jacket)，如图2.4所 示。汽缸体和汽缸盖上的水套是相互连通的。 发动机用空气冷却时，在汽缸体和汽缸盖外表面铸有许多散热片，以增加散热面积， 保证散热充分，如图2.5所示。一般风冷发动机的缸体与曲轴箱是分开铸造的。 2.汽缸盖与汽缸衬垫 汽缸盖的主要功用是密封汽缸上部，与活塞顶部和汽缸壁一起形成燃烧室，并承受汽 汽油机的汽缸盖设有火花塞座孔，柴油机则设有安装喷油器的座孔。 汽缸盖分为单体汽缸盖、块状汽缸盖(能覆盖部分汽缸的汽缸盖)和整体汽缸盖(能覆盖 全部汽缸的汽缸盖)。采用整体汽缸盖可以缩短汽缸中心距和发动机的总长度，其缺点是刚 性较差，在受热和受力后容易变形而影响密封。这种形式的汽缸盖多用于发动机缸径小于 105mm 的汽油发动机上。缸径较大的发动机常采用单体汽缸盖或块状汽缸盖。 3.油底壳 油底壳的主要功用是储存机油并封闭曲轴箱。油底壳受力很小， 一般采用薄钢板冲压而成。其形状决定于发动机的总体布置 和机油的容量。为了加强油底壳内机油的散热，在有些发动机上，采 用了铝合金铸造的油底壳，在油底壳的底部还铸有相应的散热肋片。 为了保证在发动机纵向倾斜时机油泵能经常吸到机油，油底壳 后部一般做得较深。油底壳内还设有挡油板，防止汽车行驶时油面 波动过大。油底壳底部装有放油塞。有的放油塞是磁性的，能吸集 机油中的金属屑，以减少发动机运动零件的磨损。 油底壳 总结：了解曲柄连杆结构的组成 课后分析：分析曲柄连杆结构的组件部分 布置作业：思考与练习题 2 新课题目：第一节 ：曲柄连杆结构的构造和工作原理 完成日期： 200 年 月 日 星期 2