浅谈双块式无咋轨道施工控制要点.docVIP

测量控制方法 1）标高控制方法： 首先从梁缝处进行分中，拿钢尺拉出整数里程，例如DK485+300,+310,+320，然后将里程标注于防撞墙侧面，再将里程处方防撞墙顶的高程测出，与轨顶设计高程比较，差值在防撞墙上标注，下返出轨顶设计高程线。 同里程左右线的防撞墙上轨顶设计高程标记通过墨线连接，然后进行道床板粗调。此时轨顶标高与墨线相切，从墨线顶处下返距离，外侧26CM，内侧24CM，然后将模板固定，再由测量班进行复测，将误差控制在±5MM以内，方可进行精调，在精调合格后，再进行混凝土的浇筑。 2）中线控制方法: 利用后方交会，然后通过曲线参数进行线路中线坐标的计算，通过使用全站仪进行放样，放样点位于每块底座板的端头位置。整孔梁的放样点连接，便可确定中线。 钢筋工程控制方法 1）钢筋间距 先将土工布铺设在底座板上，用胶带粘贴牢固，在土工布的四个边上面按设计间距标记出纵，横向钢筋的中心位置线，绑扎下层钢筋时先按设计位置线固定最外侧的二横，二纵四根钢筋，组成骨架后再按所标记的位置线安装内部钢筋。绑扎上层钢筋时将上层钢筋与下层钢筋对齐，注意钢筋弯钩不要倒伏，保持竖直。 钢筋间距 允许误差：±20mm，钢筋保护层厚度0～10mm； 检查方法：观察与米尺测量； 2）钢筋绝缘 绝缘扎带要扎牢，绝缘卡不得脱落，弯钩处注意绝缘处理不要相互接触，综合接地焊接后及时换掉烧坏的绝缘扎带，最后进行钢筋绝缘性能测试。 电阻允许值：大于2M欧； 检查方法：观察与电阻表测量； 3)钢筋工程夏季施工措施 钢筋原材在运输和存放时下部采用方木垫起，顶部覆盖篷布，防止阳光直射钢筋。钢筋在钢筋加工厂加工成形，运至现场绑扎，钢筋加工厂设有钢筋加工棚，避免加工过程中阳光直射。 钢筋绑扎完毕后采取彩条布覆盖，尽量避免在阳光下长时间曝晒，在浇筑混凝土前可采用冷水淋洒钢筋骨架，但在浇筑时不能有附着水。这不仅能够使钢筋骨架保持相对较低的温度，还能使由吸收和蒸发引起的混凝土水蒸汽的损失降到最低。 4)钢筋工程雨季施工措施 钢筋要堆码整齐，堆放地势高于周围地面对加工好的钢筋要用塑料布覆盖，防止雨水对钢筋产生锈蚀，堆放钢筋用250mm高木方支垫，堆放地势高于周围地面，防止积水浸泡和泥土污染钢筋。①施工现场模板堆要下设垫木，上部采取防雨措施，周围不得有积水。 ②拆模后模板要及时修理并涂刷隔离剂。 ③下雨时要及时覆盖模板，防止模板被雨水浇淋、浸蚀造成模板表面生锈、污染，影响混凝土表观质量，对已经锈蚀的模板要打磨除锈后方可使用。 精调控制方法 1）每块板上拉杆数量不少于2根，精调时将防撞墙上的拉杆上牢，顶紧，将轨排固定牢固。 2）控制调整横梁间距不过大，按2,3，2根轨枕间距控制，端部适当加密； 3）控制粗调精度至毫米级，方便精调施工； 4）固定精调工人，固定操作工具，在夜间进行精调，减少温度对精度影响，精调后及时进行混凝土施工。 5)精调时派专人进行协调监督，确保精度在误差允许范围内; 允许误差：高程：±2mm，中线：2mm、轨距：±1mm变化率不大于1/1500; 检查方法：观察； 6）夏季白天精调时使用精调小车，要采取遮阳措施，温度过高时应停止精调，在一天中温度较低时和晚上进行精调施工，以确保精调的精度。 7）气温迅速升高或降低超过15℃需重新进行调试。 8）遇到大风、雷雨天气应停止精调施工，确保施工质量。 9）铺设好的轨枕和工具轨应用篷布覆盖，防止阳光直射。 10）精调后的轨道严禁撞击、上人。如果精调后的轨道受到撞击，需重新检查后方可浇筑混凝土。 11）调整长度比当班计划浇铸段长度保持不少于50m的距离。 混凝土工程控制方法 1．原材料 1)水泥 配制混凝土时，选用普通硅酸盐 砂、石料存放场内用蓬布覆盖，避免阳光直射，提前将拟用于工程的材料转运至遮阳棚内，避免阳光直接照射；并要保证骨料清洁、无易碎裂的矿物杂质。其他指标要满足《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》的要求。粗细骨料拌和前必须置于遮阳内，必要时在混凝土搅拌前对骨料喷洒冷水降温，确保降低骨料进入搅拌机的温度，以降低混凝土的出机温度。 3)外加剂 根据施工要求合理选用具有缓凝性能的减水剂。其各项品质指标应满足《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》的要求。严禁施工现场自行将减水剂与缓凝剂混合使用，仓储设备必须采取隔热防晒措施。 4)拌合用水 拌合站采用的是深井冷水，水温不应超过20℃。拌合站水管及水箱加设遮阳和隔热设施，拌合用水若在水箱中存放时间过长应放掉重新抽取井水。必要时采用向拌合用水中添加冰块的方法降低水温。 5)其他原材料 其他混凝土用原材料，其品质必须符合《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》的有关规定，仓储设备必须采取隔热防晒措施。 2.拌合站 1)对拌合站进行周期检查，检定合格后才能使用，在使用中的拌合站每周应