无缝线路施工防胀轨.docVIP

无缝线路防胀轨措施 夏季施工温度较高，对于无缝线路在轨温超过锁定温度的10～15度时极易发生胀轨现象导致线路变形，无缝线路进行顶进涵线路加固施工，在受到扰动时均易出现胀轨、跑道现象，为确保既有线行车安全，根据施工现场的实际情况，制定了以下防胀轨、跑道措施。 胀可能存在的项目： 顶进涵进行线路加固及扣轨时。 三、胀轨预防措施 在施工现场根据胀轨、跑道情况可采取以下预防及处理措施： 1、在运行或在施工工作中，发现轨道方向不良是胀轨的象征，此时必须派专人监视，观察轨道方向变化，根据具体情况设置减速信号或行车信号及停止作业等措施进行防护。 2、养护维修作业中及作业后，发现轨道方向不良，轨道水平严重不良，轨枕道离缝，线路弯曲变形扩大，这是必须立即设置停车信号，及时通知车站，迅速采取轨条降温、回填道碴、夯拍道床、对高道床肩部道碴等措施，以防变形继续扩大发生跑道。 3、施工准备不超量：在施工点前1小时的准备工作如耙碴、松扣件时，严格按《工务安全规则》执行，并严格服从现场工务等监控部门的指挥，绝对不能超量准备。 4、设现场值班安全人员，线路巡检人员，线路巡检人员应加强管内线路的巡视检查，重点检查的时间在9：00~16：00之间，若发现可能存在胀轨、跑道情况，立即汇报，以便尽早进行处理。 5、采用轨形海绵防胀法给铁轨降温每逢高温天气，铁路的无缝钢轨都会发生膨胀，影响行车安全，严重时会造成脱轨事故。高温天气，铁路钢轨温度最高可达50摄氏度，为了更好地保障列车安全，能持续给铁轨降温 6、既有线路要保持良好线路方向，施工人员应加强现场巡视，线路养护人员应及时对线路进行整修。 7、轨枕扣件要正、靠、紧，对于弹条要保持三点接触，扭矩保持在100~150n.m内。 四、发生胀轨应急抢险措施 发生跑道时，必须按线路故障处理，立即向车站通报，同时在线路上设停车信号，视胀轨、跑道程度的轻重，迅速采取降温、拨道等措施紧急处理，消除故障。 慢行信号的设置标准及慢行时线路处理措施： 慢行信号的设置： 当发现无缝线路轨向不良，用10m弦测量两股钢轨的轨向偏差，当平均值达到10mm时，必须设置慢行信号。 ②此时线路处理措施：立即安排人员夯拍道床，填满枕盒道碴并堆高碴肩。 停车信号的设置及线路处理措施; 当两股钢轨的轨向偏差平均值达到12mm，并轨温不变情况下，过车后线路弯曲变形突然扩大时，必须立即设停车信号，同时报告车站及工务部门。 线路处理措施： ①当胀轨、跑道情况较轻时，采取以下处理措施： 此时对线路采取浇水降温处理，首先在钢轨上铺盖草垫，反复浇水，浇淋长度为跑道长度以外不少于50~100m，从跑道地段两端向中间轻浇慢淋，轨温下降后抓紧时间把胀曲部分驳回原位，并在在胀轨地段补充道碴，适当加大道床断面或做成特种断面。 ②拨曲线慢行，如果跑道地段无水坑或轨温较高，或经长时间浇水后仍未恢复原状时，可考虑拨成半径不小于200m的反向曲线，两曲线间的夹直线不得短于10m，拨道时应从故障两端向中间进行，只能上挑，不宜下压，并要考虑线间距要求，完工后要立即回填道碴，加强夯拍，直至轨温下降到锁定轨温时，再恢复线路。 ③当胀轨、跑道现象非常严重时： 如果在浇水降温无效及无法拨成曲线的情况下可采取以下处理措施： 用气割设备切断钢轨，松开扣件放散应力，然后用夹板和急救器加固，限速5km/h开通线路。 附：拨移曲线表 五、应急抢险措施储备物资 1、设备及物资 凡对无缝线路有影响的施工工地，均应准备一定的应急抢险设备： 序号 设备或物资 单位 数量 备注 1 抽水机 台 2 　 2 发电机 台 1 　 3 草袋、 个 100 　 4 起道机 个 4 　 5 撬棍 根 4 　 6 扳手 个 4 　 7 停车信号 个 2 　 8 信号旗 个 2 　 9 信号灯 个 2 　 10 气割 台 2 　 11 锯轨机 台 2 　 12 钻孔机 台 2 　 13 12.5m短轨 对 1