第五章汽车常用润滑材料及工作.pptVIP

第五章汽车常用润滑材料及工作液 汽车用润滑材料包括：发动机润滑油（发动机油）、汽车齿轮油、汽车用润滑脂；汽车工作液包括：制动液、液力传动油、发动机防冻冷却液、减震器油、汽车空调制冷剂等。 §5.1 发动机润滑油 是发动机润滑系的工作液，简称“机油”。它是发动机最重要的运行材料，发动机润滑油具有：润滑、冷却、清洗、密封、防腐、降嘈、减震等七大功能。 随气温的降低，润滑油的粘度升高、流动性 下降。发动机起动时，一方面发动机低温起动困难，另一方面流动性下降，会造成发动机主油路供油不足，总成磨损加剧。 3．良好的粘温性 润滑油随温度升降而改变粘度的性质。 发动机工作温度，自启动到零件摩擦表面的温度差，可达200∽300℃。若粘温性不好，就会低温时粘度较大，高温时粘度过小，造成机件磨损和损坏。因此要求，高温时，保持一定粘度，确保润滑效果；低温时维持一定的流动性，使发动机低温时容易起动和减小总成磨损。 4．良好的清净分散性 发动机润滑油能抑制积炭、漆膜和油泥生成或将这些沉积物清除的性能 。 清净分散性良好的机油能使各种沉积物悬浮在中，通过机油滤清器滤出，减少了气缸壁、活塞及活塞环等部件上的沉积物，防止机件过热烧坏活塞环，引起气缸密封不严，发动机功率下降，油耗增加等异常情况。 5．良好的抗氧化性 在一定的条件下，发动机润滑油抵抗氧化变质的能力。 2、边界泵送温度 能将机油连续地、充分地 供给发动机机油泵入口的最低温度。 边界泵送温度也是划分冬用发动机润滑油粘度级号的依据之一。 3、倾点 机油在规定条件下冷却时，能够流动的最低温度。凝点比倾点略低。 4粘度指数 将试油的粘温性与标准油的粘温性进行比较所得出的相对数值。 5、中和值和酸值 中和1g试油中含有的酸性或碱性组分所需的碱量 用mgKOH/g来表示。 6、残炭 油品在试验条件下，受热蒸发和燃 烧的废渣。 7、泡沫性（泡沫倾向/泡沫稳定性） 三、发动机润滑油的分类 发动机润滑油主要包括汽油机润滑油、柴油机润滑油和二冲程润滑油。我国采用API （美国石油学会）性能分类法和SAE（美国工程师学会）粘度分类法。 1．发动机润滑油API使用性能分类 API 性能分类是根据产品特征，使用场合和适用对象确定的。机油牌号中第一个字母S 表示汽油机机油；C表示柴油机机油，并根据 使用特性和适用场合分别设有若干个等级 GB 11121-2006《汽油机油》：SC、SD、 SE、SF、SG、SH、几个个级别的汽油发 动机润滑油的品种； GB 11122-2006《柴油机油》：CC、CD、 CD--‖、 CE 、CF-4、几个级别的柴油发动机润滑油。 2、 SAE粘度分类法 按SAE粘度分类，冬季用发动机润滑油包括0W、5W、10W、 15W、20W和25W六个粘度等级；春、秋及 夏季用发动机润滑油包括20、30、40、50和60五个粘度等级。一个完整的发动机润滑油牌号应当标明机油的质量等级和粘度等级，例如： SF 10W/30、 CD 15W/40等。 该分类标准用含字母W（冬季用油，W—winter）和不含字母W两组粘度等级系列，前者粘度等级号以最大低温粘度、最高边界泵送温度和100℃时的最小运动粘度划分，后者仅以100℃时的运动粘度划分，（见表5-2）。 发动机润滑油的低温性能指标和100℃运动 粘度仅满足冬用润滑油或夏用润滑油粘度分级之一者，称为单级油；如果它的低温性能指标和100℃运动粘度同时满足冬、夏两种粘度分级要求，称为多级油。 在单级油冬季用油中，符号W前的数字越小，说明其低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低。在单级夏季用油中，数字越大，说明其粘度越大，适用的最高气温越高。对于多级油来讲，其代表冬季用油的数字越小，代表夏季用油的数字越大，说明其粘温性越好，适用的气温范围越大，如5 W/50. 主要依据发动机的结构特点。使用条件、气候条件 等选择润滑油的质量等级和粘度级别。 根据发动机的结构性能和使用条件选择相应的润滑油质量等级，再根据适用地区的温度选择润滑油的粘度级别。无使用说明书时，可以按设计年代、压缩比、曲轴箱是否安装正压通风装置（PCV）、废气循环装置（EGR）和催化转换器等因素选择。 一般情况下，发动机装有PCV阀，可选用SD以上的汽油机润滑油；安装了EGR,可选用SE级润滑油；发动机装有催化转换器 可选用SF级润滑油。例如：桑塔纳 2000Gsi—AT轿车(AJR型发动机)用润滑油必 须使用API标号SF级、SG级的机油或改良机油（VW50000），不可使用低级别的机油，也不可混合使用不同牌号的机油。 选择汽油机润滑油的粘度主要根据发动机工作