JX1030汽车门锁机构的计算分析.pdfVIP

维普资讯 ~g- - 3口 V01．19 NO．1 。 期 江 苏 理 工 大 学 学 报 1998年 1月 JournalofJiangsuUniversityofScienceandTechnology Jan．1998 ● JX1030汽车门锁机构的计算分析 胡 建 平 U 摘 要 应用机构学原理，对JX1030汽车门侦系兢进行结构分析、运动分析及 力分析，总结试车门侦未兢的组成原理 ．计算并分析操作力及操作位移两项性能参 数． 关键调 汽车 车门 锁具 机构 分析 - ● - _ _ _ 一 - 。 ’ 一 _ ’ 一 _ _ 一 中圈分娄号 U463．854 一 个完整的汽车仃镇系统必须能实现内开启、外开启、内镇止保险、外镇止保险及镇紧车 门的功能，因此汽车仃锁是一个结构复杂、功能要求多的组合系统．目前．我国对汽车门镇的研 制开发主要是引进和模仿国外的同类产品，而所做的理论研究工作还很少，从而给汽车门镇的 设计带来困难．JX1030汽车门锁是一种较先进的机械卡板式门镇，已用在五十铃等轻型车上． 笔者应用机构学知识，对该门镇系统进行结构分析、运动分析和力分析，了解其组成原理，分析 并计算该门锁的主要操作性能参数，为汽车仃镇的设计研究提供一种有效的理论分析方法． 1 车门锁的结构分析及组成原理 将整个 JX1030汽车门镇看成是 由多个构件组成的运动链系统，应用机构运动简图测绘 法画出在镇紧状态的机构运动简图，如图1所示，从而为机构的结构分析、运动分析及力分析 提供了依据． 从图1中可以很清楚地看出整个车门镇有如下几部分机构组成 ： (1)镇紧机构部分，即图中棘轮、棘爪组成的机构，当关闭车门时，锁柱从棘轮的开口方向 进入带动棘轮摆动至图示的啮合状态，实现锁紧动作． (2)外开启机构部分，由构件 1—2—3一机架组成，为一铰链四杆机构．原动件是外开启手 柄． (3)内开启机构部分，由构件 7—6—5一机架组成，为一空间四杆机构，内开启手柄 7与摆 杆5的运动处在两个相互垂直的平面内．原动件是内开启手柄． (4)镇体机构部分，由构件3—4—9组成的平面高副机构，构件 9受挡块的限制无法继续 _曛时针攫动，所 以起一个机架杆的作用．从图中可看出，该机构是分别与外开启机构和内开启 机 构串接，将它们的运动传递过来，再 由构件4传给镇紧机构中的棘爪，使棘爪作摆动逐渐与 收稿甘期 t1997-0~21 胡建平 江苏瑶工大学机械设计工程学院 镊江市 212013 维普资讯 第 l期 胡建平 JX1030汽车门锁机构的计算分析 棘轮脱离啮合，以便打开车门 ‘ 图 l JXIO3O汽车门锁机构示意图 (5)内锁止保险机梅部分，由构件8—9一机架组成的平面高副机构，按动压杆8向下运 动，带动撰杆 9摆至左挡块位置，撰杆 9拨动锁体机构中的构件4，使其脱离与棘爪的高副联 接，从而阻断了锁体机构与锁紧机构之间的运动传递，实现锁紧保险，若拔起杆 8，恢复构件 4 与棘爪的高副联接，则取消保险、 (6)外锁止保险机构部分，由构件 11—10--9一机架组成，构件 ll的转动由钥匙来带动． 实现机构的外保险，该机构是个空间机构、 以上六部分机构均是单 自由度平面机构或空间 机构，按一定的方式联接组合成一个完整的汽车广J 匝匦 匝叵圃团 锁机构 实现汽