基于摩擦动力学的柴油机拉缸仿真研究资料.pdfVIP

　 　 石　 油　 机　 械 　 　 　 　 　 　 ２０１７年　 第４５卷　 第５期 ＣＨＩＮＡＰＥＴＲＯＬＥＵＭＭＡＣＨＩＮＥＲＹ — １１１ — ◀炼油与化工机械▶ 基于摩擦动力学的柴油机拉缸仿真研究∗ 宋力喆　 江志农 （北京化工大学诊断与自愈工程研究中心） 摘要： 柴油发动机活塞、 活塞环与缸套润滑油膜破坏会发生剧烈的干摩擦而使柴油机发生拉缸 故障， 进而引起严重后果。 为此， 研究了干摩擦状态下柴油机活塞轴向加速度信号的振荡特性， 建 立了柴油机拉缸故障下活塞与缸套间的摩擦力模型， 根据摩擦力的动态特性验证了该模型的可靠性。 研究结果表明： 活塞经过上、 下止点时其加速度振动信号会发生剧烈波动， 产生冲击信号； 导致故 障产生的原因为自激振动和摩擦力换向。 研究结果为利用振动信号诊断拉缸故障提供了依据。 关键词： 摩擦动力学； 柴油机； 拉缸； 故障诊断； 自激振动； 仿真 － 中图分类号： ＴＥ９２４　 文献标识码： Ａ　 ｄｏｉ： １０１６０８２／ ｊｃｎｋｉｉｓｓｎ１００１ ４５７８２０１７０５０２２ Ｓｉｍｕｌａｔｉｏｎ Ｒｅｓｅａｒｃｈ ｏｎ Ｄｉｅｓｅｌ Ｓｃｕｆｆｉｎｇ Ｆａｕｌｔ Ｂａｓｅｄ ｏｎ Ｔｒｉｂｏ⁃ｄｙｎａｍｉｃｓ Ｓｏｎｇ Ｌｉｚｈｅ　 Ｊｉａｎｇ Ｚｈｉｎｏｎｇ （Ｄｉａｇｎｏｓｉｓ ａｎｄ Ｓｅｌｆ⁃Ｒｅｃｏｖｅｒｙ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ Ｒｅｓｅａｒｃｈ Ｃｅｎｔｅｒ，Ｂｅｉｊｉｎｇ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ ｏｆ Ｃｈｅｍｉｃａｌ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ） Ａｂｓｔｒａｃｔ： Ｔｈｅ ｓｅｖｅｒｅ ｄｒｙ ｆｒｉｃｔｉｏｎ ｃａｕｓｅｄ ｂｙ ｔｈｅ ｄａｍａｇｅ ｏｆ ｔｈｅ ｄｉｅｓｅｌ ｅｎｇｉｎｅ ｐｉｓｔｏｎ，ｐｉｓｔｏｎ ｒｉｎｇ ａｎｄ ｃｙｌｉｎｄｅｒ ｌｉｎｅｒ ｌｕｂｒｉｃａｔｉｎｇ ｏｉｌ ｆｉｌｍ ｃｏｕｌｄ ｒｅｓｕｌｔ ｉｎ ｄｉｅｓｅｌ ｓｃｕｆｆｉｎｇ ｆａｕｌｔ，ｌｅａｄｉｎｇ ｔｏ ｓｅｒｉｏｕｓ ｃｏｎｓｅｑｕｅｎｃｅｓ． Ｔｏ ａｄｄｒｅｓｓ ｔｈｅ ｉｓｓｕｅ， ｔｈｅ ｏｓｃｉｌｌａｔｉｎｇ ｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓ ｏｆ ｔｈｅａｘｉａｌ ａｃｃｅｌｅｒａｔｉｏｎ ｓｉｇｎａｌ ｏｆ ｄｉｅｓｅｌ ｅｎｇｉｎｅｐｉｓｔｏｎｕｎｄｅｒ ｄｒｙｆｒｉｃｔｉｏｎ ｓｔａｔｅｈａｖｅｂｅｅｎ ｓｔｕｄｉｅｄ．Ｔｈｅｆｒｉｃｔｉｏｎ ｍｏｄｅｌ ｂｅｔｗｅｅｎ ｔｈｅ ｐｉｓｔｏｎ ａｎｄｔｈｅ ｃｙｌｉｎｄｅｒ ｕｎｄｅｒ ｄｉｅｓｅｌ ｓｃｕｆｆｉｎｇｆａｕｌｔ ｈａｓｂｅｅｎ ｅｓｔａｂｌｉｓｈｅｄ，ａｎｄ ｔｈｅ ｒｅｌｉａｂｉｌｉｔｙ ｏｆ ｔｈｅ ｍｏｄｅｌ ｈａｓｂｅｅｎｖｅｒｉｆｉｅｄａｃｃｏｒｄｉｎｇｔｏｔｈｅｄｙｎａｍｉｃｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓｏｆ ｔｈｅｆｒｉｃｔｉｏｎ．Ｔｈｅｒｅｓｕｌｔｓｓｈｏｗ ｔｈａｔ ｔｈｅ ａｃｃｅｌｅｒａｔｉｏｎ ｖｉｂｒａｔｉｏｎ ｓｉｇｎａｌ ｗｉｌｌ ｆｌｕｃｔｕａｔｅ ｖｉｏｌｅｎｔｌｙ ａｎｄ ｔｈｅ ｓｈｏｃｋ ｓｉｇｎａｌ ｉｓｇｅｎｅｒａｔｅｄｗｈｅｎ ｔｈｅ ｐｉｓｔｏｎ ｐａｓｓｅｓ ｔｈｒｏｕｇｈ ｔｈｅ ｕｐｐｅｒ ａｎｄ ｌｏｗｅｒ ｄｅａｄ ｅｎｄｓ．Ｔｈｅ ｃａｕｓｅ ｏｆ ｔｈｅｆａｕｌｔ ｉｓｔｈｅ ｓｅｌｆ⁃ｅｘｃｉｔｅｄ ｖｉｂｒａｔｉｏｎ ａｎｄ ｔｈｅｆｒｉｃｔｉｏｎ ｄｉｒｅｃｔｉｏｎ ｃｈａｎｇｅ． Ｔｈｅ ｓｔｕｄｙ ｒｅｓｕｌｔｓ ｐｒｏｖｉｄｅ ａ ｂａｓｉｓｆｏｒ ｄｉａｇｎｏｓｉｎｇ ｔｈｅ ｄｉｅｓｅｌ ｓｃｕｆｆｉｎｇ ｆａｕｌｔ ｂｙ ｍｅａｎｓ ｏｆ ｖ