西部的『脊梁』.pdfVIP

责任编辑 ：游汉波美术编辑 ：吉振嚣攀 ≈增 因为太 辽阔，西部成为一个特殊 重庆经济发展的切入点，明确基础设 的地理概念 ：因为太荒凉，西部总是与 施建设 以交通为重点，交通建设以公 ”开发”联 系在一起。 路为重 点，公路建设以高速公路为重 曾经．西部是繁华 的经济和文化 点的发展思路，全市交通建设以前所 中心。人文始祖的伏羲在西部i 黄 帝陵 未有的规模和速度迅猛推进。交通成 在西部 ，绵延几百年的丝绸之路在 西 为西部大开发 以来，全市变化最大．发 部，神秘 的唐蕃古道在西部，奇异的茶 展最快 的领域之一。 马吉道在西部， 以延安为代表的红色 从。五年变样 ．八年变 畅”．。8小 文化也诞生在西部 。世界屋脊在西部， 时重庆”．再到。二环八射”．。一圈两 黄河 ．长江的源头也在西部 。西部省份 翼”，概念不断演进 ，固定资产投资从 不多．却 占据了中国版 图的大半部分。 1 999年的63 1亿元到200 7年的334 亿 西部资源丰富．市场潜力大，战略位置 元．增长了5 29倍，尤其是 。十五 ”期 重要 ，但由于 自然，历史．社会等原因 ． 间增长迅猛，为全市投资增长和经济 西部地 区经济发展相对落后，人均生 发展起到了强有力的拉动作用，重庆 产总值仅相当于全国平均水平的三分 已成为西部重要的交通枢纽( 西部大 之二．不到东部地区平均水平 的40 ％． 开发以来，重庆公路水路投资情况如 迫切 需要加快改革开放和现代化建设 下表) 。 步伐． 1 999年 ，中央做 出西部大开发的 晴 。帮人玎友0踣水昭受应扳 资t I j ，圮( 亿几 战略决策，首先以公路建设为重点，加 柏0 强铁路．机场 ．天然气管道干线等基础 3 00 设施建设，着力抓好一批重大骨干工 投 资20 0 程。西部公路交通建设也 由此进入 了 1 ∞ 0 一个快速发展的黄金时期 。经过近1 0 ■投资J 631 66 7 70 1髓 1 1 10 141 ．4 1190 7 2 71 3 34 年的开发建设，西部的公路交通取得 ：l 峰 了历史性突破 ，为社会经济建设，提供 了强有力的支撑 。 “重庆是三个月就要换 次地图的地方。去年，在 直辖十周年的时候，曾向 市民调查最满意的什么， 答案是交通”。重庆市交 通委副主任滕宏伟不无 自 豪地说 。 1 997年成为直辖 市的重庆．交通 不便成为发展的制约因素．有的县连 水泥路都没有，从县到市里开会，来时 路上要花两天时间，回去再花两天．如 果再加上开几天会 ，一周时间就没了。 西部大开发启动后．按照 国家实施 西 部大开发的要求，西部地区基础设施 在十年 内要有突破性进展，重庆市委． 市政府把加快基础设施建设作为推动 2008 151Chi na Hi ghway 003 截至2007年底 ．重庆 市有国道主 交通建设投资 占全 国公路水路建设总投 天晚上 只能赶 到离库尔勒21 O公里的 干线2条，一般 国道5条，省道1 9条， 资的比重不断上升 ，由1 999 ：年的22 3 ％ 库米什，第二天一大早出发，才能赶到 通车里程达到 10389 2公里．排名从西 上升到20 07年的29 4 ％．而东部地区 270公里外的乌鲁木齐。如果路上 不顺 部第9 位上升为 目前的第7位，从全 国 则由52 8 ％下降到 目前的44 ．8％。国 的话，还得在达坂城过一夜。 第24位上升为第 18位：每 百平方公里 家政策 的有力推动 ，进一步