精选电动汽车高成本因素分析.pdfVIP

新能源汽车 电动汽车高成本因素分析 ( ) 沙永康 　 常熟市合众环保能源技术研究所 【摘要 】　电动汽车的主要成本在电池 、充电机 、电机和控制器 , 以快速充电的电池和充电网络之保障 ,减 少电池车载量 , 以组合电机和磁力驱动器来替代主电机和电子调整控制器 ,机械变速箱和离合器 , 以降低成本 。 【主题词 】　成本 　电动汽车 　分析 使用这种 电机采用晶闸管式控制器斩波方式调 1　高成本原因 速 。目前电动汽车用直流电机已经能满足电动汽 车使用要求 ,但由于产量有限成本很高 , 品种规格 国内中低档轿车价格 日趋下降 ,相比之下 , 电 不多 ,选择余地较小 ,晶闸管控制器原采用外国公 动汽车 目前成本仍高居不下 , 究其原因是 : 电动汽 司产品 ,现在可以国产化 , 成本较高 , 同时关键元 车 目前尚处于研发阶段 ,样车和试运行阶段 ,根本 器件均采用外国公司生产和控制 。 无批量可言 。 若用直流无刷 电机 , 其必须与控制器一体制 同时目前各式电动汽车能示范运行的 , 都是 成 ,成本更高 。以调电源脉冲宽度来调电机转速 , 在原燃油汽车的底盘 、车厢之基础上改装而成的 , 优点是体积小 , 重量轻 。电机能国产化 , 控制器的 即将发动机 、油箱等系统全数拆下 ,然后装上电动 关键元器件均由国外公司生产 , 成本降下来可能 机 、电池等相关配套设备就形成电动汽车 ,而混合 性不大 , 且 目前这种电机与电动汽车一样属研发 动力是在原燃油系统基础上加装一套电池 、电气 、 阶段 ,形不成批量 ,成本同就在情理之中。 充电机 、驱动电机 、控制器和电源转换设备等产品 若用交流异步电机作为电动汽车驱动 电机 , 组成 ,约占到整车造价成本 50% ～ 60% 。 其优点 :体积小 ,重量轻 , 国产质量不差 , 由于车载 目前以纯电动汽车为例 , 电池有采用铅酸电 电源系直流电,需将电源经逆变器转成交流电,汽 池 、镍氢电池 、锂电池 , 电源有的采用直流电源 、驱 车电机电压 380V 左右 , 功率在几十公里不等 , 其 动直流电机 , 有的将车载直流电源经逆变器转换 逆变器功率不小 ,成本也不会低到哪里去 ,交流电 成交流电三相 380V , 供给三相异步电机 , 采用变 机调整由变频方式调速 , 交流异步电机采用变频 频设备来调速 。 ( ) ( ) 变压控制 VVV F 和磁场定向控制 FOC 也称矩 电池品种不同和储 电量不同 , 其总体造价差 量控制或解耦控制 、变极控制 。变频控制器国产 、 异很大 ,另外电动汽车之储电量加大 ,使成本成倍 进口都有 ,但关键元器件均为进 口, 因此 , 要降低 增长 , 如锂电池装备轿车 , 如续行里程 300km , 电 成本也不太可能 。 池成本约 4 万元以上 , 500km 以上续行里程 , 电池 至于正在研发中的磁阻电机 , 也要由电子控 成本 8万元以上 ,这种研发思路是白天行驶晚上充