扁平超大断面隧道的施工力学特征及其动力稳定性分析.pdfVIP

第 49卷 第 7期 上 海 交 通 大 学 学 报 V01．49NO．7 2O15年 7月 JOuRNALOFSHANGHAIJIA0TONGUNIVERSITY Ju1．2015 文章编号 ：1006—2467(2015)07—1023—07 DOI：10．16183／j．cnki．jsjtu．2015．07．018 扁平超大断面隧道 的施工力学特征 及其动力稳定性分析 施有志 ， 李建锋。， 李汪颖 ， 周先齐 (1．厦 门理工学院 土木工程与建筑学院，福建 厦 门361021；2．上海交通大学 船舶海洋与建筑工程学院， 上海 200240；3．平潭综合实验区交通与建设工程质量安全监督站 ，福建 平潭 350400； 4．西安交通大学 航空航天学院，西安 710049) 摘 要 ：针对超大断面小近距隧道支护设计 中的围岩压力分布、位移变形特征 问题 ，以牛寨山双洞 八车道公路隧道为研究对象，建立了考虑工程实际地形 、工程地质 的三维有 限元模型，开展 了隧道 开挖的施工力学形态数值模拟分析 ，得到 了隧道施工过程 中隧道围岩变形规律 ，探讨了小净距大断 面隧道近接施工的影响规律．结果表明，小净距大断面隧道所表现 出来的施工力学特性复杂，由于 偏压的影响 ，围岩整体水平位移呈非对称分布 ，最大水平位移发 生在 南线隧道拱肩处，隧道拱顶下 沉最大值发生在先行洞，隧道仰拱处隆起较大；应力集中在两洞仰拱和拱脚处．在此基础上，开展 了 隧道开挖后的动力有限元计算，分析 了洞 口段地震力作用下的动力响应 ，评价 了其动力稳定性．计 算结果可为优化设计、指导隧道施工以及为隧道稳定性和支护结构安全性评价提供参考． 关键词 ：超大断面小近距隧道；施工力学；围岩应力；支护设计；动力响应 中图分类号 ：U 452 文献标志码 ：A ConstructionMechanicsofTunnelwithSuper--LargeCross-· Sectionand ItsDynamicStability SHIYou—zhi～， L Jian—feng。， L Wang—jing ， ZH0UXian—qi (1．SchoolofCivilEngineeringandArchitecture，XiamenUniversityofTechnology，Xiamen 36102l， FujianChina；2．SchoolofNavalArchitecture，OceanandCivilEngineering，ShanghaiJiaotong University，Shanghai200240，China；3．FujianPingtanComprehensiveExperimentalAreaTranspo九ation andConstructionQuality SafetySupervisionStation，Pingtan350400，Fujian，China； 4．SchoolofAerospace，Xi’anJiaotongUniversity，Xi’an，710049，China) Abstract：Theforceofclosely—spaced tunnelwith super—largecross—section changesalotbecausetheflat ratebecomessmaller．Aimedattheproblem ofdisplacementdeformation characteristicsand thepressure distributionofthesurroundingrockinclosely——spacedtunnelsupportingdesignwithsuper——largecross—sec—— tion，andbaseidonthetwo—holeeight—lanehighwaytunnelinNiuZhaiHill，