系统供货是汽车涂装发展的出路论文.pdfVIP

涂装工艺 摘要：汽车涂装系统供货是指汽车涂料供货商直接参与 调一致，实现效益最大化，基本上是不可能的。传统 汽车制造企业涂装线的生产和管理，负责汽车涂料的供 汽车涂料供货模式的弊端具体表现为以下几个方面。 应、运输、涂装及质量管理全过程的一种运营模式。汽 车涂装系统供货属于汽车涂装系统的生产外包，是汽车 1．1涂料有效利用率低 制造企业与涂料供货企业之间形成的一种战略联盟。这 在传统汽车涂料供货模式中，涂料供货商只是简 种新型的系统供货模式弥补了传统供货模式的种种弊 单的涂料供应，而不参与涂装生产线的管理。通常， 端及不足，而表现出五大优势：一是促进了专业化分工、 汽车制造企业的涂装人员对涂料性能的了解有限，多 实现规模经济：二是优化工艺流程、实现汽车制造企业 家产品共同使用时，涂料的有效利用率往往偏低，从 的“瘦身”；三是提高涂装材料利用率、降低汽车涂装成 而造成汽车厂家的材料严重浪费。现在的汽车涂装效 本；四是“即时供货”、实现汽车制造企业的零库存；五 率只有50％～52％，也就是说有大约50％的涂料因过 是有利于实现最高水平的汽车涂装。 量喷涂或超范围喷涂而被浪费…。 关键词：汽车涂装；系统供货；战略联盟 1．2汽车涂装效果不稳定 1汽车涂料传统供货模式的弊端 传统的供货模式是一条涂装线由多家涂料供货商 汽车涂装系统是非常复杂的生产系统，这一系统 负责供货，而各涂料供货商之间是独立的，他们不会 的精确性需要从整体上加以控制，即在涂装过程中所 过多地关注其他产品的使用情况，这就给汽车制造企 有元素在技术上要完全配合。而我国现行的汽车涂料 业的涂装人员提出一个难题——必须对不同厂家的材 供货模式是由多家涂料供货商共同为一条涂装线供 料的性能和匹配情况都非常了解，只有这样才能保证 货，这种情况下，要想实现涂装过程中所有元素的协 汽车涂膜效果的稳定；否则，一旦出现涂装材料性能 253I 涂装工艺 不匹配的情况就会直接影响涂装效果的稳定性。 2．1汽车涂装系统供货 汽车涂装系统供货是指汽车涂料供货商直接参与 1。3库存积压严重 汽车制造企业涂装线的生产和管理，负责汽车涂料的 汽车涂装是一个连续的无间断过程，在涂装过程 供应、运输、涂装及质量管理全过程的一种运营模式。 中，涂料产品批次的改变有可能影响车膜的流平效果， 汽车涂装系统供货要求涂料供货商必须保证涂装后的 这就要求涂料的不问断供应以确保涂装系统的稳定 车身达到汽车厂商规定的质量标准，而最终汽车制造 性。通常供货商分布在不同城市，有时需要进口，为 企业将根据通过报交线的合格车身数×每辆车的涂装 满足正常生产，汽车厂家需要提前准备库存。但是， 成本，与涂料系统供货商结算费用。由于此种供货模 涂料产品具有保质期短的特点，如果在保质期内没有 式是基于单车的费用进行结算的，因此，汽车涂装系 使用完，就会造成库存的积压和材料的浪费。 unit)， 统供货也被业内人士称为“单车核算”(costper 简称CPU。 1．4漆膜出现问题难究其因 汽车涂装系统供货属于一种生产制造联盟，它是 由于汽车厂的涂装线是一个复杂连续的过程，汽 一种生产的垂直分工战略联盟。对于系统供货双方企 车在整个涂装过程中要经过三十几道工序