功能梯度材料悬臂梁受复杂载荷作用的分层剪切理论 - 宇航学报.pdf

第 卷第 期 宇 航 学 报 ! # ’! ’# $% (% 年 月 !))! * +%,-./%0123-%./,3452 +,6!))! 77777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777 功能梯度材料悬臂梁受复杂载荷 作用的分层剪切理论 李 永9 9 ! 宋 健 张志民 ; ; 清华大学汽车安全与节能国家重点实验室 北京 9A ; 9)))B#C 北京航空航天大学固体所 北京 !A ; 9)))B@ 摘 要 本文采用分层剪切变形理论对功能梯度材料层梁进行了分析 建立了功能梯度材料悬臂梁模型 取 8 ; = 材料为非均质性 材料弹性系数随梯度变化 应用边界条件 层间连续条件 得出了梁结构的变形与应力 结果 ; ; ; ; = 表明 存在优化的梯度因子使得悬臂梁具有最佳的承载能力 载荷分布对结构应力场温度场有较大的影响 ; ; = 关键词 复杂载荷 非均质 功能梯度 分层剪切 8 C C C 中图分类号8 # 文献标识码8 文章编号89))):9!B!))!@)#:))!:) DE 1 度方向具有很强的非均质性 求解这类层梁的变形 ; ; F 引言 损伤等力学特性时 由层梁的整体模型剪切理论分 ; 随着工程领域新材料 新结构的不断发展 陶瓷 析计算的精度往往不能满足工程要求 为此 本文用 G ; = ; 金属功 能 梯度材料 层梁的子层作细观的位移假设 得到比整体模型的 H I,.534%./6 J-/K4L.3 ; 以下简称 在汽车工程 宇航工程 层梁剪切理论更精确的结果 当层数增多时 本文的 ; @ G G M/3L-4/2 IJM