区域舾装计划与过程管理我国舾装技术的差距难点及其对策4-3.4-477.pptVIP

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  • 2017-07-12 发布于广东
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区域舾装计划与过程管理我国舾装技术的差距难点及其对策4-3.4-477.ppt

区域舾装计划与过程管理我国舾装技术的差距难点及其对策4-3.4-477

第四次习题及答案 1. 试述区域舾装实施工位制管理的原则。请说明,为什么实施工位制管理后 “传统的车间行政” 没有存在的意义了。 [答案] 区域舾装按空间与时间分解任务包,其作业只设工位而不论及工种,因此打破了按工种组织生产的方式,取而代之的是由混合工种或一专多能工人重新组合的工位组织。这个工位的作业人员就作为一小集团或生产组织单元来完成某个区域、阶段的作业。而按工种组织生产的传统车间行政和由调度会来指挥各车间生产的方式,违反上述工位制的原则,因此就使得 “车间” 行政的存在没有意义了。 2. 什么是造船模块?它应具备哪些要素(简单说明)? [答案] 一般,造船的模块应具备标准化、可选性和预制件等要素 ① 标准化 即模块应具有标准尺寸和标准构造,以便简化设计、便于制造,实现缩短设计与制造周期的目的。 ② 可选性 即模块应具有标准件和可选部件的特点,以便及时满足船东的特定要求。 ③ 模块是预制件,具有组装性,因为预制、预装是加快造船进度的有力措施。 * 造船成组技术 * ?依附式舾装模块 通常是指设计模块,因其设备布置范围较广或固定要求较高,实际建造中要以船体分段或船上区域的结构为依托,模块的预制性受船体建造进度所制约,但其设备的可选性和单元的通用性与自持式牺装模块相同,因而可以称为图面造船模块。这类模块如

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