自由活塞式斯特林发动机的性能优化咨询.pdfVIP

第38卷第4期 太 阳 台皂学报 V01．38．No．4 SINICA 2017年4月 ACTAENERGIAESOLARIS Apr．，2017 文章编号：0254．0096(2017)04—1138．06 自由活塞式斯特林发动机的性能优化 唐硕捷，黄护林，张 银 (南京航空航天大学航天学院，南京210016) 摘 要：以Simple分析法为基础，扩展针对自由活塞式斯特林发动机的分析软件，研究各项设计参数对自由活塞 式斯特林发动机性能的影响，并对各项设计参数进行优化。结果表明：发动机性能随回热器孑L隙率和相位角的变 化有最佳值，而随系统平均压力和频率的增加而增加；当加热器和冷却器长径比(坛)大于10时，环形间隙(g)越 小，发动机输出功率与热效率越高；发动机输出功率随回热器长径比的增加而减小，热效率随回热器长径比的增加 而增加；而发动机性能随加热器与冷却器长径比的变化有最佳值： 关键词：自由活塞式斯特林发动机；性能优化；长径比；相位角；频率；平均压力 中图分类号：TKl24 文献标识码：A 础上对自由活塞式斯特林发动机的回热器参数进 0 引 言 行了数值研究，发现回热器无益容积与回热器有效 随着全球能源需求的日益增长，能源形势日趋 性对发动机性能的影响较大。黄护林等口1研究发 紧张，高效率、长寿命的斯特林发动机越来越受到人 现，回热器有效性与孔隙率、长径比大小有关，同时 们的重视。自由活塞式斯特林发动机是斯特林发动 也会影响回热器的压降损失，进而影响发动机性 机的一个重要分支。1964年，WilliamBeale教授发能。张鑫¨1在实用等温计算法的基础上，仿真模 明了自由活塞式斯特林发动机，它是一种外部燃烧 拟四缸双作用自由活塞式斯特林发动机的工作循 (加热)的闭式循环活塞式发动机，利用工质气体在 环，考察了冷热区温度比、平均循环压力等参数对 膨胀腔(热腔)与压缩腔(冷腔)之问的往复流动，完发动机工作循环及性能的影响，得出优化温度比和 成斯特林循环，从而将热能转化为机械能，其结构 平均压力等参数能够得到发动机最佳循环功和效 如图1所示，具有系统结构紧凑，质量小，效率高， 率的结论。王新平等∞1在理想绝热模型的基础上， 性能稳定的特点。自由活塞式斯特林发动机在空 考虑了机械损失的计算，研究发现修正后的分析模 间技术、核能利用、太阳能利用、制冷机等领域的应 型误差较小，可以用作自由活塞式斯特林发动机优 用上颇具竞争力。 等。7均对GPU．3型自由活塞式斯特林发动机工况 进行了模拟研究，文献[6]的研究结果表明发动机 输出功率与工质质量、频率、回热器长度、冷却效率 等参数有关。文献[7]研究得出发动机性能随回热 器丝网孔隙率和导热率的变化关系，输出功率随工 质质量的增加而增加，活塞导热率减小能减少发动 图1 自由活塞式斯特林发动机剖面图 机热损失，从而提高发动机热效率。Snyman等‘81在 Free section Fig．1 pistonStirlingengine