山大测量学课件10第十章 建筑工程施工测量.ppt

4. 垫层和基础放样 在基坑底设置垫层标高桩，使桩顶面的高程等于垫层的设计高程，作为垫层施工的依据。 5. 基础模板的定位 如图所示，完成垫层施工后，根据基坑边的柱基定位桩，用拉线的方法，吊垂球将柱基定位线投影到垫层上，用墨斗弹出墨线，用红油漆画出标记，作为柱基立模板和布置基础钢筋的依据。立模板时，将模板底线对准垫层上的定位线，并用垂球检查模板是否竖直，同时注意使杯内底部标高低于其设计标高2~5cm，作为抄平调整的余量。拆模后，在杯口面上定出柱轴线，在杯口内壁上定出设计标高。 6. 柱子吊装测量 1) 柱子安装的精度要求 ① 柱脚中心线应对准柱列轴线，偏差应不超过±5mm。 ②牛腿面的高程与设计高程应一致，误差应不超过±5mm(柱高≤5m)或±8mm(柱高≤8m)。 ③ 柱子全高竖向允许偏差应不超过1/1000柱高，最大应不超过±20mm。 2) 柱子吊装前的准备工作 柱子吊装前，应根据轴线控制桩，将定位轴线投测到杯形基础顶面上，并用红油漆画上“▼”标明，在杯口内壁，测出一条高程线，从该高程线起向下量取10cm即为杯底设计高程。在柱子的三个侧面弹出中心线；根据牛腿面设计标高，用钢尺量出柱下平线的标高线，如图所示。 校正柱子时，应注意下列事项： ① 严格检验校正用的经纬仪。因为校正柱子时，往往只能用盘左或盘右观测，仪器误差影响较大。操作时，应注意使照准部管水准气泡严格居中； ② 在两个方向上校正好柱子的垂直度后，应复查平面位置，检查柱子下部的中线是否对准基础轴线； ③ 当校正变截面柱子时，经纬仪应安置在轴线上校正，否则容易产生差错； ④ 在烈日下校正柱子时，柱子受强太阳光照射后，容易向阴面弯曲，使柱顶有一个水平位移。因此，应选在早晨或阴天时校正。 ⑤ 当安置一次仪器校正几根柱子时，仪器偏离轴线的角度β最好不要超过15°。 10.4.2 吊车梁安装测量 如图所示，吊车梁吊装前，应先在其顶面和两个端面弹出中心线。 安装步骤如下： ① 如图，利用厂房中心线A1A1，根据设计轨道距离在地面上测设出吊车轨道中心线A′A′和B′B′。 ② 安置经纬仪于吊车轨道中心线的一个端点A′上，瞄准另一端点A′，仰起望远镜，即可将吊车轨道中心线投测到每根柱子的牛腿面上并弹出墨线。 ③ 根据牛腿面的中心线和梁端中心线，将吊车梁安装在牛腿上。 ④ 吊车梁安装完后，应检查吊车梁的高程，可将水准仪安置在地面上，在柱子侧面测设+50cm的标高线，再用钢尺从该线沿柱子侧面向上量出至梁面的高度，检查梁面标高是否正确，然后在梁下用铁板调整梁面高程，使梁面垫板标高允许偏差±2mm。 10.4.3 吊车轨道安装测量 安装吊车轨道前，须先对梁上的中心线进行检测，此项检测多用平行线法。首先在地面上分别从两条吊车轨中心线向厂房中心线方向量出长度a=1m，得到两条平行线 和 ，然后安置经纬仪于平行线一端点 上，瞄准另一端点 ，固定照准部，仰起望远镜投测。此时另一人在梁上左右移动横放的水准尺，当视线正对水准尺上1m刻划时，水准尺零点应与梁面上的中心线重合。如不重合可用撬杠移动吊车梁予以改正，使吊车梁中心线至 或 的间距等于1m。 将吊车轨道按中心线安装到吊车梁上后，可将水准仪安置在吊车梁上，水准尺直接放在轨顶上进行检测，每隔3m 测一点高程，与设计高程相比较，误差应在±2mm以内。还要用钢尺检查两吊车轨道间跨距，与设计跨距相比较，误差不得超过±2mm。 * 10.3.2 测设施工控制桩 引测轴线的方法有设置施工控制桩和龙门板。 1. 测设轴线控制桩 2. 测设龙门板 钉设龙门板的步骤和要求如下： 1) 在建筑物四角和隔墙两端基槽开挖边线以外的1~1.5m处(具体根据土质情况和挖槽深度确定)钉设龙门桩，龙门桩要钉得竖直、牢固，其侧面应平行于基槽； 2) 根据建筑场地的水准点，用水准测量方法在龙门桩上测设出建筑物的±0.000标高线，其误差应不超过±5mm。 3) 将龙门板钉在龙门桩上，使龙门板顶面对齐龙门桩上的±0.000标高线。 4) 分别在轴线桩上安置经纬仪，将墙、柱轴线投测到龙门板顶面上，并钉上小钉作为标志。投点误差应不超过±5mm。 5) 用钢尺沿龙门板顶面检查轴线钉的间距，应符合要求。 以龙门板上的轴线钉为准，将墙宽线划在龙门板上。 采用挖掘机开挖基槽时，为了不妨碍挖掘机工作，一般只测设控制桩，不设置龙门桩和龙门板。 10.3.3 基础施工测量 1. 测设基槽开挖边线和基槽抄平 2. 测设垫层中线和基础 3. 控制基础标高 4. 墙体施工测量 10.3.4 轴线投测 1. 悬挂垂球法 最简便最原始的垂直投影方法就是用细绳悬挂垂球，比如光学经纬仪的垂球对中、墙体和柱子的竖直等，精度大约为1/10