浅谈凝析油空冷器防冻、降温改进方案.pdfVIP

节熊减拂 中国化工贸易 ChinaChemicalTrade 29 月 浅谈凝析油空冷器防冻、降温改进方案 王应聪 王 龙 刘 飞 武 朗 关江涛 l塔里木油田分公司天然气事业部。新疆塔里木 841000) 摘 要：本文塔里木油田天然气事业部牙哈作业区凝析气处理厂在对凝析油进行冷却以达到管输要求时，采用空气冷却器对其进行冷却。但是常 常会出现冬季凝析油空气冷却器管束结蜡甚至堵塞，夏季凝析油外输温度高等现场问题。这样不仅导致凝析油稳定塔压力产生大幅波动。对上下游工艺 产生了严重影响，而且直接影响到原油的外输质量。因此，针对这一现场亟待解决的问题制定相应的解决方案就显得迫在眉睫。本文通过对现场工艺、 设备情况的综合了解，制定出了一套切实可行的方案，并且在现场实际应用中取得了良好的效果。 关键词：凝析油空冷器 结蜡 堵塞 降温 技术改进 一 、 凝析油空冷器堵塞原因初探 过对空冷器两股料 (凝析油、轻油)进入方式的改进 ，有效的降低了 1．原有凝析油工艺分析 凝析油外输温度 ，解决了长期以来存在的凝析油夏季凝析油外输温度 牙哈凝析气处理站原先的凝析油工艺为凝析油出塔以后直接进入 高等问题。 空冷器南北两侧进行冷却 ，该空冷器为 6管程的空气冷却器，冷却之 三、根据来料属性 。巧妙改进入口方式，提高空冷器换热 后进入凝析油外输缓冲罐进行外输 ，而从液化气分馏塔塔底分馏出来 效率 的轻油直接进入凝析油外输缓冲罐与凝析油混合后进行外输。根据技 1．冷却过程计算 术部门提供的凝析油产品组分的化验单 ，里面详细记录的凝析油各个 以光管外表面积为基准的过冷却过程管内膜传热系数用下式计算I．- 组分的含量。分析得出凝析油中，轻质馏分的含量比较高 ，因此其结 晶温度比较低 (16℃左右)，即在空冷器管柬中，原则上不容易结蜡 ， hio=竽 t-4o 且由站内工艺参数我们可以得出，从凝析油稳定塔中出来的待冷却凝 ： 析油温度仅为55℃左右，为何会频频出现空冷器管束堵塞问题? 叫 2。 2．凝析油空冷器堵塞原因分析 在原先凝析油工艺中，凝析油进入空冷器南北两侧 ，经常发生偏 流，导致一侧空冷器经常发生堵塞，而且由于增大了空冷器的入口面 = 0．116R(e2ia-／125)]]眺 积 ，导致了凝析油在空冷器管线中流速变慢 ，凝析油在流经管束时不 断的往出散热 ，且该结构中弯头与拐角处比较多，因此造成了空冷器 如 =0．023Ref (Rej 10) 管束堵塞。其次 ，冬季冬季因磁力泵故障、停电等原因，造成凝析油 空冷器停运，也会造成凝析油空冷器管束堵塞。 结合上文的理论阐述 ，得出牙哈凝析气处理站凝析油空冷器中流 = 体流动速度过慢 、空冷器实际处理量过大是导致空冷器堵塞 、传热效 率降低的主要原因。管束冻堵 以后，解冻工作难度大，因此急需提 出 式中，D为介质韵导热系数，W／(mK·)； 为管内传热因子，破为 一 条切实可行的方案，确保凝析