应用只读RFID技术的ETC系统方案.pdfVIP

应用只读 RFID 技术的 ETC 系统方案 周凤宇 赵丽坤 周正 北京邮电大学无线网络实验室 （100876） 摘 要：本文通过从 RFID 技术应用于道路不停车 ETC(电子收费)系统的信息采集部分进行 分析，并且提出了应用只读 RFID 技术与现存网络相结合的 ETC 系统方案。 关键字：RFID（射频识别，Radio Frequency Identification ） ETC （电子收费，Electronic Toll Collection）读写器(Reader) 电子标签（Tag） 1. 中国高速公路的发展情况 中国高速公路从上世纪 ９０年代开始进入快速发展时期。2004 年底，中国高速公路已 达 3.4 万公里，国务院通过的《国家高速公路网规划》中，高速公路将达８.５万公里。高 速公路的快速发展，仍不能解决一些问题，反而使这些问题更加突出，如高速公路的通行能 力、环境污染、以及现金交易带来的一些弊病等一系列问题。据资料统计，仅广州地区 1996 年停车等待交费损失的车是数就达数百万小时，由此导致的汽油浪费达亿元之多。 解决上述问题，RF 射频识别技术将是最终的发展趋势。有关经验表明，一条具有读写 功能的 RFID 设备组成的 ETC 车道的处理速度是人工收费速度的 4~5 倍, 可以极大地改善交 通条件, 提高道路的通行能力和服务水平,有效地减轻收费人员的劳动强度,改善工作环境。 2. 只读形式的不停车 ETC 不停车电子收费（ETC ,Electronic Toll Collection）是国际上正在努力开发并推广 普及的一种用于公路﹑大桥和隧道的电子自动收费系统。它的最大特点是不停车收费, 即车 辆可以以一定的速度通过收费口, 无须在收费站前停车交费。它通过路侧天线与车载电子标 签之间的专用短程通讯，在不需要司机停车和其他收费人员采取任何操作的情况下，自动完 成收费处理的全过程。ETC 系统主要包括信息采集、网络传输、信息和费用管理三个部分。 以下主要讨论前两个部分。 信息采集 目前，ETC的信息采集部分主要采用 RFID 技术。RFID 是一种非接触的射频通信方式， 通过读写器与标签的无线通信可以进行信息的采集功能，从而识别标签载体的身份等特征。 从信息采集的标签和读写器的功能分类，ETC 系统可分为只读系统和读写系统。只读系 本课题得到北京市自然科学基金项目资助（编号4052021 ）。 -1- 统是读写器只读取射频标签的信息，对其进行身份验证，不对其内部信息进行改写；读写系 统是读写器和标签设计成读写形式，读写器可以读取标签数据信息，同时改写部分数据信息； 从标签有无电源分类，ETC 系统分为有源和无源系统。有源系统是标签有辅助电池为标签提 供工作的能量；无源系统是指标签的工作的能量来源不是由辅助电池供电，而是通过标签内 设计的电感耦合方式将部分射频能量转换为标签所需工作的能量，这样就使得无源系统有效 通信距离大大降低。 过去有一种概念，认为只有在 “开放式收费”的环境下，才可以用 “只读”的RFID 系 统才能完成电子收费功能。对于早期不具备联网状态下工作的 ETC 收费方式和不具备有效 的费用分摊机制而言，以上结论无疑是正确的。然而，近年来收费站处通信网设备得到长足 的发展，以及有成熟的GSM、CDMA 等相关网络作为技术支撑和中国移动、联通、银行等费 用管理机制可以作为借鉴。因而利用只有读出功能的射频标签的RFID 系统是能够基于联网 通信进行封闭式 ETC 收费的。 只读的 ETC 系统在进口收费站与另一出口收费站处分别读取来自同一辆车上标签的代 码（卡中固有的 ID 码和发行商等信息），每个独特代码与在收费管理系统中的某一个费用 结算账户代码惟一对应。车主在领取电子标签时在后台数据库已完成上述对应关系的建立， 并同时把与该独特代码相关联的已核定的车型分类代码、车主的一些相关信息一并注入到该 电子收费账户的数据库中。标签在发行商处写入车辆