基于改良整体滑动模型的缘板干摩擦阻尼器减振特性研究.pdf

2013 年 9 月 机械科学与技术 September 2013 32 9 Mechanical Science and Technology for Aerospace Engineering Vol． 32 No． 9 第 卷 第 期 基于改良整体滑动模型的缘板干摩擦 阻尼器减振特性研究 1 1 1 1 2 1 ， ， ， ， ， 卢 娜 任兴民 岳 聪 何尚文 邓旺群 杨永锋 1 2 ( ， 7 10072 ; ， 4 12002) 西北工业大学振动工程研究所 西安 中国航空动力机械研究所 株洲 卢 娜 : ， 摘 要 考虑 了接触面间正压力过大时阻尼器将逐步失去阻尼的特性 参考 实验结果将正压力过大 ， 。 、 时干摩擦 力与位移简化为线性关 系 对整体滑动模型进行完善 在考虑 了阻尼器刚度系数 接触 面 ， 正压力以及外激励幅值等的影响 因素下 结合一次谐波平衡法对缘板 干摩擦 阻尼器进行 了仿真分 ， 。 析 得到 了该类 阻尼器振动及减振特性随相关参数 变化的规律 仿真分析结果显示完善后 的模型 能更好地反映 系统的动力学特性 。 : ; ; ; 关 键 词 干摩擦 阻尼器 改良整体滑动模型 一次谐波平衡法 减振特性 中图分类号:V232. 4 ; TB535. 1 文献标识码:A 文章编号:1003-8728 (20 13)09-1263-04 Damping Characteristics of Dry Friction Platform Damper System Based on Improved Macro-slip Model 1 1 1 1 Lu Na ，Ｒen Xingmin ，Yue Cong ，He Shangwen ， 2 1 Deng Wangqun ，Yang Yongfeng 1 (Department of Engineering Mechanics