疲劳剩余强度的可靠性研究1 - 力学学报.pdf

第 30 卷 　第 2 期 　 Vol. 30 ,No. 2 力 　学 　学 　报 　 1998 年 3 月 ACTA MECHANICA SINICA Mar. , 1998 疲劳剩余强度的可靠性研究1) 曾 　珊 　　　　　　　　　凌树森 ( ) ( ) 中国海程总公司, 上海 200122 　 上海材料研究所 , 上海 200437 摘要 　利用断裂力学 , 疲劳和可靠性分析方法 , 对疲劳过程中的剩余强度进行了研究 ,. 通 ( 过七组试样的试验 , 得到了发动机连杆材料 18CrNiWA 钢的 PRSN 曲线 即失效概率剩 ) 余强度疲劳应力循环寿命曲线 . 本文的分析方法对其他承受疲劳载荷的零部件和材料 , 具 有重要的推广应用价值. 关键词 　疲劳, 剩余强度, 可靠性, PRSN 曲线 ( P ———失效概率, R ———剩余强度, ) S ———疲劳应力, N ———循环寿命 引　言 对于承受疲劳载荷的零部件 , 其可靠性的决定取决于设计要求. 例如 , 如果零部件需要安 全地运行一段时间而不进行检查的话 , 那么在这一段时间内 , 它必须保持一个低的可接受的失 效概率. 大部分民用工程结构就属于这一类. 当然 , 包括民航机采用的安全寿命设计也属于这 一类. 然而 , 由于重量和经济的要求, 例如某些航天结构 , 在它们被检查修理或替换以前 , 允 许有一个疲劳损伤的累积过程 , 这时就要求它的剩余强度保持高于某一极限值. 对于第一类情况下的疲劳可靠性分析, 仅仅只考虑疲劳过程的最终结局 ———断裂, 在给定 循环数 N 下的失效概率为 ( ) ( ) ( ) P N = P N N 1 f f 其中, Nf 为失效循环数 , 是一个随机变量. 对于第二类情况下的疲劳可靠性分析, 则要把零部件的强度 R ( ) 称为剩余强度 作为循环数 N 的函数, 并假定剩余强度逐渐降低到等于疲劳载荷的应力时发生了