船用柴油机NOx排放控制方法分析论文.pdfVIP

现代船机维修技术(2005) 船用柴油机NOx排放控制方法分析 张伟，赵勇，魏海波，李斌 (大连海事大学轮机工程l16026) 摘 要：随着人们环保意识的增强，船用柴油机排放的问题日益得到人们的关注，治理排放的方法也层出不穷，但没有一种 方法占据主导地位，本文介绍了各种方法及其优缺点，并给出其适用的范围和发展前景．其中重点介绍了排气后处理方法中 的发展前景较好的催化转化装置，并对其经济性进行了分析． 关键词：环境保护、排放、排气控制 The ofMarineDiesel NOx Control Analysis EngineEmissionMethods WEN Jun-li Li-sheng，HUANGLian-zhong，HAO Maritime (Marineengineeringcollege，DalianUniversity,Dalianl16026，China) Abstract：Withthe ofenvironmental has emissionofmarinediesel attractedmuchmoreattention． development protection，the engine are NOxemissioncontrolmethodsintroducedinthis whichSCR is andmadeeconomic Man3 pivot paper,in system analysis． control Keyword：environmentalprotection；emission；emission 化物)也将在2006年生效。为了促进IMO制定更加严格的排放限制法规的实施，瑞典海事管理局于1998 年1月率先推出了因环境而异的港口、(泊地内)航道税收制度，取消了原来低额入港税和以货物重量为 基础地航道税；已经开始对各国船舶征收按排放等级的货物费和港口使用费，油船和其它船NOx排放超 过12 g／kWh征收费率分别为4．40瑞典克朗／总吨(SKr／gt)，若NOx排放低于2g／kWh，则分别为2．80SKr／gt 和2．50 SKr／gt。挪威、德国、丹麦、芬兰和法国正在和计划构筑类似地排放税框架，旨在通过进入船旗国 船舶地NOx排放量越多，应缴纳地入港税和航道税越高地直接于排放挂钩地办法，促进其地区性法规的 实施，净化这些国家力求划定的所谓“特别海区”。美国联邦环保局制定了减少船艇大气污染的排放税收政 策，其中规定2001年起征收100美元／吨NOx吨的排放税，并同样实行对低NOx排放船艇依降低效果减 收排放税，将所收得的税金用于补贴采取降低排气污染措旌所增加得费用。 由上述法规和措施可以看出，由于人们对环境保护的重视程度愈来愈高，排放的控制将越来越严格， 由于与利益直接挂钩，使船东希望把排放水平降至更低。降低排放的技术研究将是未来柴油机技术发展的 重点，以下将介绍现行和有发展潜力的减少NOx排放技术。 1不加水方法 优化燃油喷射系统；(6)优化燃烧室形状。 上述方法都是通过改变柴油机的结构或参数来实现减少排放的目的，实现起来比较简单，管理方便， 但是它们都要以提高燃油消耗率为代价，不符合节能的柴油机发展大趋势，前景有限。 2喷水加湿方法 加水的方法有很多种，如进气空气加湿、缸套直接喷水或蒸汽、燃油乳化等。 Air Saturation 2．1进气加湿系统(CombustionSystem)一CASS 50～60