安全及防污染保证体系.docVIP

泉州湾深水航道整治工程 石湖作业区“七星礁”炸礁工程 安全及防污染体系 中交一航二公司 泉州港石湖作业区项目经理部 2008年12月 一、安全保证体系 1.1安全管理组织机构及目标 1.1.1安全管理组织机构 由项目经理、经理部安全管理组、施工班组安全员组成三级安全保证体系，配置各级安全管理人员，制定岗位职责。 1.1.2安全目标 安全生产至关重要，不但直接影响到整个企业的信誉，同时也影响到国家和人民生命财产安全。因此，在施工中，必须坚持生产与安全同步实施的原则，当生产与安全发生矛盾时，坚持“安全第一”的原则，以预防为主原则，将各种事故隐患消灭在萌芽状态，把各种损失减少到最低限度，确保在本工程项目中，实现无重大工伤事故的目标。 1.2安全管理组织职责 1.2.1项目经理部安全管理领导小组职责 1.项目经理是工程项目安全总负责人，是安全生产第一责任人； 2.认真贯彻执行国家安全生产和劳动保护政策、法规和规章制度； 3.负责建立健全本项目各级安全生产制度，并督促检查制度的落实； 4.定期组织安全生产教育，总结、检查安全生产。 1.2.2项目经理部安全管理小组职责 1.组织建立健全本项目各级安全生产制度，并经常检查制度落实情况； 2.向项目经理提供安全生产信息，汇报情况并提出处理意见和建议； 3.每月总结安全生产情况，向各工程处通报； 4.布置落实上级安全生产检查工作，完成汇报材料。 1.2.3班组安全员职责 1.每天开工前开展安全提示，强调安全生产和严格操作规程，杜绝安全事故发生； 2.随时检查，督促班组成员严格按照操作规程作业，发现不安全因素，应立即制止，对违规操作进行批评教育，必要时向安全管理小组报告； 3.每班填写安全生产日志； 4.每周总结班组安全生产情况，并向主管安全生产的领导汇报。 1.3安全保证措施 1.作业船舶必须认真执行中华人民共和国《海上交通安全法》的规定和当地航道部门的规章及其它航行规则。船舶上的人员必须遵守有关海上交通安全的规章制度和操作规程，保障船舶航行、停泊和作业安全； 2.船舶作业时，悬挂灯光和信号，灯光和信号应符合国家规定； 3.船舶配备合格的无线电通信设备和救生设备，并保持设备技术状态良好； 4.在水上作业时，要穿戴救生衣； 5.作业船舶施工前应与港航监督部门和港务局调度部门研究挖泥船与航行和作业船舶的干扰问题。由港航监督部门发布航行通告； 6.施工期间，施工船舶应做好防风防台安全工作，每天收听气象预报，掌握当地气象动态； 7.施工过程中，设立专用指挥船指挥各船组的调动、移锚、避让；协调其它船舶航行；使航道畅通； 8.为确保在爆破作业期间周边人员、船舶和建筑物的安全，在爆破前建立有港区公安、航（海）政与施工单位组成的爆破安全警戒指挥机构，以及时发布和贯彻与爆破施工单位进行水下爆破的时间、安全警戒和各种警戒信号等措施，并配备必要的实施警戒的船舶和其他设施； 9.加强爆破工作船技术性能的检查，根据国家有关规定作好爆破器材的运输和储存工作，确保万无一失； 10.夜间、大雾和台风时不得进行爆破。夜间确需进行爆破，必须有可靠的安全措施和足够的照明设备，并经主管部门批准。遇雷雨时立即停止爆破作业，人员迅速撤至安全地点。风力超过6级时，不得进行水下装药作业； 11.不得穿戴化纤衣物、铁钉鞋从事爆破作业和进入爆破器材库房、加工房、堆场； 12.起爆体和药包加工、装药和起爆。 a炸药包应在船上加工。凡管体压扁、破损或锈蚀的雷管均不得使用。起爆体、起爆管和炸药的加工数量不得超过当天或当班爆破作业的需用量； b装药应设专人负责，与装药无关的人员不得进入装药区；在装药过程中，必须切实防止损伤导火索或导爆索。起爆站应设在危险区以外，水下爆破的起爆站需设在船上时，防飞石和冲击波的措施必须安全可靠； c起爆主线引入起爆站后，起爆站必须有专人看守。起爆时，应由指定的爆破员进站检测和起爆； d由潜水员放置水下药包时，必须待潜水员离开水面，并到达安全地点后，方准起爆。炮响后，待炮烟消散，方可进入爆破现场，以免烟气中毒。 13.爆破后，爆破员必须按规定认真检查爆区有无盲炮，发现盲炮或怀疑有盲炮时，应立即报告并及时处理； 14.爆破器材的运输、储存和保管 a汽车运输时，汽车必须刹车完好、车厢清洁，备有防雨、防滑的设备，而且道路行走条件好。炎热季节白天运输时，应选在清晨或傍晚进行。汽车前后间距不应小于50米。中途停车应远离民房、桥梁、码头、车站、厂房，与其间距不应小于200米，堆装高度不得超过车厢板； b运硝化甘油类炸药时，如时间超过1h，气温低于100C，炸药应装在专用保温箱内。装卸时应轻拿轻