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排放控制系统-EGR阀的控制 1-位置传感器 2-线圈总成 3-底座 4-芯轴 5-废气入口 6-电枢 排放控制系统-EVAP控制 碳罐 排放控制系统-EVAP控制 碳罐电磁阀 发动机控制系统-空调压力传感器 发动机控制系统-制动开关 发动机控制系统-离合器开关（M/T） 发动机控制系统-机油压力开关 发动机控制系统-ECM故障指示灯 发动机控制系统 发动机控制系统-Bosch发动机管理系统 Bosch ME 9.6.1 3.2L (gasoline) Bosch EDC 16C39 2.0L (diesel) Bosch ME 7.9.9 2.4L（gasoline) ECM Engine 发动机控制系统-ECM输入/输出 ECM MAP ETC IAT APP TPS CKP CMP KS LEGR 位置传感器 O2S 机油压力开关 燃油液位传感器 制动开关 倒档灯开关 (M/T) 离合器开关 发电机端子 L, F 喷油嘴 点火正时 节气门马达 空调压缩机离合器继电器 油泵继电器 起动继电器 冷却风扇 碳罐电磁阀 LEGR 电磁阀 O2 S加热控制 DLC GMLAN 发动机控制系统-MAP传感器 ECM + MAP 5V 接地 信号 发动机控制系统-IAT进气温度传感器 发动机控制系统-IAT进气温度传感器 5V Ref Sig 2 1 ECM IAT J2 27 J2 5 45,300 Ohm 187 Ohm 2,500 Ohm 发动机控制系统-ECT水温传感器 5V Ref Sig 1 2 ECM ECT J2 28 J2 6 100,700 Ohm 177 Ohm 3,520 Ohm 发动机控制系统-TAC控制系统节气门 使用电子节气门有什么优点？ 发动机控制系统-TAC控制系统 加速踏板位置传感器 DC 马达 TPS (2) 串行数据 燃油控制 点火控制 ETAC 输出 TAC 马达 节气门位置(2) 5V参考 传感器接地 其他ECM 输入 MAP,RPM,VSS,IAT, 电瓶电压等等 传感器接地 (1/2) 5 V参考电压(1/2) 传感器输出 (1/2) 制动开关 (2) 巡航开关 A/D Pedal Sensors A/D PWM测试 TAC 控制软件 ECM 软件 微处理器 处理软件 主处理器 节气门控制 电子节气门控制 发动机控制系统-TAC控制 马达进 TPS 2 TPS 2 信号l 5V M TPS 1 信号 TPS 1 节气门马达 ECM 5V APP 1 信号 APP # 2 5V APP 2 信号 APP # 1 J2 33 马达出 J2 38 J2 4 J2 23 J2 12 J2 31 J1 19 J1 54 J1 21 J1 16 1 2 6 5 3 4 J1 79 J1 78 6 5 3 2 4 1 发动机控制系统-加速踏板位置传感器APP 发动机控制系统-加速踏板位置传感器 0.3-2.2伏 0.7-4.5 伏 发动机控制系统-TAC控制系统节气门位置传感器 0.7-4.3伏 4.3-0.7伏 发动机控制系统-TAC控制系统马达的控制 ECM M 马达控制 + 马达控制 - 从静止位置向打开方向动作时: +由ECM接地,-由ECM提供一个PWM供电信号. 从静止位置向关闭方向动作时: +由ECM供电,-由ECM提供一个PWM的接地信号. 静止位置大概在5.7° D BU L BU 发动机控制系统-节气门体怠速重新读入 发动机转速低于 40 转/ 分。 车速为 0 公里/ 小时。 发动机冷却液温度 (ECT) 在 5-85°C之间。 进气温度 (IAT) 在 5-60°C 之间。 加速踏板位置 (APP) 传感器开度小于 14.9%。 点火 1 电压高于 10 伏。 1. 将点火开关置于 OFF 位置持续 30 秒钟。 2. 在发动机关闭的情况下，将点火开关置于 ON 位置持续 60 秒钟。 （29 秒钟后，发动机控制模块指令节气门片从静止位置到全闭，然后再打开约 10%） 3. 将点火开关置于 OFF 位置。 4. 在发动机关闭的情况下，将点火开关置于 ON 位置。 5. 用故障诊断仪清除所有故障诊断码。 更换ECM或节气门后要做怠速读入程序： 发动机控制系统-TAC故障保护模式 降低功率模式1 降低功率模式2 发动机转矩受到限制，车辆速度不能超过 100 公里/ 小时 发动机转速限制，在 2,500 转/ 分以内 条件：APP1/APP2/TPS2 条件：TPS1 练习六 电子节气门练习ETAC 发动机点火控制系统 点火控制系统主要部件： ECM