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空域规划课程设计 实验指导书 2013年3月DOC8168《目视和仪表飞行程序设计》Step1：绘制航迹（需满足无航迹引导段小于等于20KM）； Step2：根据直线离场航迹，绘制保护区； Step3：利用OIS面对障碍物进行评估； Step4：超障不满足要求，进行调整； 若采用转弯离场方式： Step1：根据障碍物分布和空域情况确定使用转弯离场方式（指定点/指定高度）； Step2：根据航空器类型及相关参数，计算转弯参数； Step3：根据参数，绘制转弯离场标称航迹； Step4: 根据标称航迹，绘制保护区； Step5：对保护区内障碍物进行评估； Step6：超障不满足要求，进行调整； 进场与进近航段设计 设计最后及中间进近航段。 Step1：首先假定FAF的高度及距离跑道入口距离； Step2：假定IF的高度及中间进近航段的长度； Step3：根据以上假设，绘制中间进近及最后进近航段标称航迹； Step4：根据标称航迹，绘制中间和最后进近航段的保护区； Step5：对保护区内障碍物进行评估，初算中间进近航段的OCH； Step6：根据中间进近航段的OCH，确定FAF的高度； Step7：并计算最后进近航段的下降梯度，以最后进近航段最佳梯度5.2%来调整FAF、IF的位置； Step8：根据调整的结果，重新计算中间和最后进近航段OCH； 设计进场及起始进近航段。 Step1：根据中间进近方向和选择的起始进近模式确定IAF的位置； Step2：根据以上，绘制进场航段标称航迹； Step4：根据标称航迹，绘制进场航段的保护区（尽量与离场保护区不重叠）； Step5：对保护区内障碍物进行评估，计算进场航段OCH； Step6：根据进场航段OCH以及扇区高度确定IAF的高度（HIAF≥MSA，尽可能与MSA一致）； Step7：根据IAF位置及选择的起始进近的模式，绘制起始进近航段标称航迹； Step8：根据标称航迹，绘制起始进近航段的保护区（尽量与离场保护区不重叠）， Step9：对保护区内障碍物进行评估，计算起始进近航段OCH； Step10：检查起始进近航段梯度，如不符合规定，调整起始进近航迹，并重复有关设计步骤； 设计复飞航段。 Step1：确定MAPt位置，计算SOC距MAPt的距离； Step2：根据标称航迹，绘制直线复飞保护区； Step3：对保护区内障碍物进行评估，不满足超障要求则进行调整； Step4：根据障碍物分布和空域情况确定使用转弯复飞方式（指定点/指定高度）； Step5：根据航空器类型及相关参数，计算转弯参数； Step6：根据参数，绘制转弯复飞标称航迹； Step7: 根据标称航迹，绘制保护区； Step8：对保护区内障碍物进行评估； Step9：超障不满足要求，进行调整； 绘制目视盘旋区并计算盘旋OCH； 绘制等待保护区并确定最低等待高度； 作图规范 绘制保护区图时，制图应整洁完整，航迹用较粗笔迹，保护区用较细笔迹； 绘制保护区图时，在不同的硫酸纸上绘制不同航段的飞行航迹及保护区，以保证制图的清晰； 绘制保护区图时，各航段的控制障碍物及其标高应特别标注； 绘制仪表图时，按航图规范画出导航台，并标以名称（二字、三字代码）； 绘制仪表图时，定位点要标出定位方式（径向线、方位线、DME弧距离），对重要定位点要给出过点高度； 绘制仪表图时，航迹需标注磁方向，以非标称梯度爬升时要公布其爬升梯度； 绘制仪表图时，等待、直角航线、基线转弯程序需标注入航、出航边的磁航向。 附录一 太原武宿机场相关航空情报 AD 2.1 机场地名代码和名称 Aerodrome location indicator and name ZBYN—太原／武宿TAIYUAN/Wusu 1. 机场基准点坐标及其在机场的位置： Center of RWY 2. 标高/参考气温: 785m/ 30.3°C(JUL) 3. 磁差/年变率: 4 ° W- ZGHA AD 2.12 跑道物理特征 Runway physical characteristics 跑道号码 真方位和磁方位 跑道长宽 跑道和停止道强度、道面 着陆入口坐标 跑道着陆入口标高 xx xxx° GEO xxx° MAG 3600×45 73/F/B/W/T Asphalt/- Nil THR776.5m XX XXX° GEO XXX° MAG 3600×45 73/F/B/W/T Asphalt/- Nil THR785m （xx为小跑道号，XX为大跑道号） ZGHA AD 2.19 无线电导航和着陆设施 Radio navigation and landing aids 设施类型 识别 频率 DME发射天线标高 备注 VOR/DME TYN 113.1