1998年长江抗洪抢险铁路军事运输.pdfVIP

铁道知识 l国防与交通 1998年长江抗洪抢险铁路军事运输 文 ／巫云波 杨磊 1．解放军官兵抗击洪水 1998年夏，全国气候异常 ，大部 此次抗洪抢险军事运输从7月下 运送建制部队最多的一次；二是时间 分地区降雨明显偏多，引发长江流域 旬开始至9月下旬结束 ，历时近两个 紧 ，如某部队两天内由驻地抵达九江， 发生继 1954年以来又一次全流域性大 月，共开行近百个军列，装运2000余 相当于近一J吉J的常规工作量；三是列 洪水。此次洪水先后 出现 8次洪峰， 车，运送人员6万余人次，装备物资 车运行密度大、速度快，如有的线路 长江干流宜 昌以下河段全线超过警戒 6000余吨，组织饮食供应近 10万人次。 平均 1．5小时开行一趟军列；四是卸载 水位，特别是沙市江段曾出现45．22米 在计划安排和装载方面，从接到输送 点集 中，如某车站JL乎承担了该地区 的高水位。洪区的经济社会发展和人 命令至军列发 出的平均时间缩减到仅 所有抗洪部队的卸载任务，最紧张时 民生命财产安全都受到严重威胁。战 两个多小时，最怏一次耗时不到半个 一 昼夜卸载量超过该站卸载能力的一 胜这场洪水，保护人民生命财产安全 ， 小时。在运行组织方面，军列前运 的 倍 ；五是不确定、不安全因素多，前 平均旅行时速从平时的26公里提高到 是对 中国人民解放军战胜 自然灾害的 送时准备任务、方向不明确，回撤 时 44．9公里，比平时提高 1．72倍，最怏 现场组织难度大，列车提速后不安全 勇气 、信心和力量的一场严峻考验。 的达到64公里，是平时的2．46倍；在 因素多。在这种情况下，当时的铁路 在这场抗洪抢险的战斗中，军交 卸载组织方面组织平行作业和密集卸 军事运输采取了以下措施来保证输送 运输系统发扬了 “万众一心、众志成城 、 载 ，平均卸载时问仅 30分钟 ，更是刷 任务的完成 ： 不怕困难 、顽强拼搏”的伟大抗洪精 新了历史纪录。从这些数字 中可 以看 神 ，坚决落实军委 “严防死守”、 “三 出，此次抗洪抢险军事运输的装载 、 一 紧紧围绕应急输送 ， 个确保”、 “决战决胜”的重要指示 ， 运行和卸载的密度之高，可谓建国以 未雨绸缪，以快制胜 来所罕见。 为夺取抗洪斗争的全胜，提供 了有力 提前谋划，提 出要求 。1998年 的军交运输保障。在此次抗洪抢险军 由于情况紧急、行动规模大，此 夏长江流域 的组合型洪水到来之前 ， 事运输中，军交系统创下了诸 多建 次抗洪抢险铁路输送具有以下特点 ：一 总后军交运输部领导就提前分析形势 以来的 “铁路军事运输之最”。 是运量大，是继抗美援朝以来战区内 并作出预案。早在 6月中旬，总部机 46 RAILWAYKNOWLEDGE 国防与交通 I铁道知识 关就及时下发了 《关于加强汛期运输 就地整备等办法 ，提前在相关地区集 实行分段检查 ，摘挂