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正撞气囊之台车冲击试验模拟分析
科學與工程技術期刊 第七卷 第一期 民國一○○年 39
Journal of Science and Engineering Technology, Vol. 7, No. 1, pp. 39-46 (2011)
正撞氣囊之台車衝擊試驗模擬分析
1 2 2
鄧作樑 戴紹峰 許哲綱
1 修平技術學院機械工程學系
41280 台中市大里區工業路 11 號
2 大葉大學機械與自動化工程學系
51591 彰化縣大村鄉學府路 168 號
摘 要
正面碰撞為車禍發生比例與死亡率最高的碰撞事故，因此，為了有效降低乘員的傷亡，各
大車廠不斷的研發智慧型的被動安全系統，其中正撞氣囊為主要的裝置之一，氣囊主要可緩衝
乘員頭部在事故中的衝擊力，以及避免與車內結構接觸碰撞導致受傷與死亡。為了證實正撞氣
囊在碰撞事故中的防護性能，必須進行各式安全性法規檢測。由於各項安全檢測及碰撞試驗的
成本過於龐大且重複性低，故各大車廠及氣囊研發單位為節省成本及人力資源，採用電腦輔助
工程（computer aided engineering, CAE ）分析工具取代高成本的實驗測試。本研究首先以
MADYMO 軟體建立正撞氣囊數值模型；為評估氣囊模型的安全性，並進行台車衝擊試驗數值
模擬，並分析人偶損傷程度，以評估所設計之正撞氣囊模組對乘員保護的安全性與有效性。為
驗證本研究氣囊模型與碰撞測試數值模擬的正確性，相關模擬結果並與實驗測試結果進行比
對。本研究除可建立國內車輛碰撞數值模擬分析能量，並可藉由氣囊數值模擬驗程序提供車廠
及相關研究單位對正撞氣囊設計與改良之參考。
關鍵詞：正面碰撞，氣囊，台車衝擊試驗，MADYMO
Simulation Analysis of Sled Test of Frontal Airbag
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TSO-LIANG TENG , SHAO-FENG DAI and ZHE-GANG XU
1 Department of Mechanical Engineering, Hsiuping Instiute of Technology
11 Gongye Rd., Dali Dist., Taichung City 41280, Taiwan, R.O.C
2 Department of Mechanical and Automation Engineering, Da-Yeh University
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