用“帆形曲线”图求解转向梯形机构参数.pdfVIP

维普资讯 r 1 第l7馨 第l期 西安公路 交通 大学学报 1997年 3月 JournalofXi’allHighwayUniversity u “帆形曲线，，图求解转向梯形机构参数 刘卷苍① 陈荫三 、 — — — — — —— 、 [①西安公路交通大学忾车系，西安，710064；工程师] 摘 要：对非独立悬挂车辆前轴所用转向梯形机构，以模拟逼近方式图解采得梯形臂臂长和梯 形角与内轮最大转角及内外轮最大转角差之间的关系，并以“帆形曲线”囝袁示之 为转向梯形 关键词：梯形臂臂长，梯形角，坚型堂些璺，内轮，外轮，最大转角·最大转角差 箍 髅 。。 娩 丝 龟、 f ASolutiontotheParametersofSte in Lin[~age 致 withtheCurveFigureofSail Liuduancan,q ChengYinsan [①DepartmentofAutomohiteEngineeringXi’artHighwayUnversity，xL’an，710064] Absract：Inthispaper，theauthorsfindtherelationshiploetweertthelengthsandanglesof theknuckle~trmsandtherelationshipbetweendifferencesofmaximum inner——wheelangle andmaximum outer——wheelangleforthesteeringlinkageof[rontaxisoftailerswiththe helpoftheimitatingapproachingcurvefigaresofsail，whichprovedestheeasiestmethods forselectingstructuralparametersinthedesignofsteeringlinkage． Keywrods：1engthsoftheknucklearms，anglesoftheknucklearms，etlrvefigureofsail． V inner—wheeI，outer--whee1．maximum angle，maximum differenceofangles M ¨ 在车辆转向梯形机构设计中，通常是根据经验公式或采取类比的方法，不断地改变梯形臂臂长和梯 № 形角的角度，力求实际转向特性曲线尽可能地与理论转向特性曲线重合。在这一过程中由于多次改变梯 J ， f 形臂臂长和梯形角角度，工作量大且具有一定的盲目性。本文以 帆形曲线”图揭示了梯形臂臂长及梯形 ) ) 角角度与内轮最大转角及内外轮最大转角差之间的内在相互关系，表述各参数之