柴油机怠速分缸均衡控制的试验研究.pdfVIP

维普资讯 第 29卷 第 2期 内 燃 机 工 程 Vo1．29No．2 2008年 4月 ChineseInternalCombustionEngineEngineering Apr．2008 文章编号 ：1000--0925(2008)o2一o62一o4 290032 柴油机怠速分缸均衡控制的试验研究 李学民 ，于秀敏。。高 跃。。何 玲。 (1．哈尔滨工程大学 动力与能源工程学院，哈尔滨 150001；2．吉林大学 汽车工程学院； 3．上海通用汽车泛亚技术中心 动力总成科) ExperimentalStudyonBalancedControlofDieselEngineIdling LIXue-min ，YU Xiu—m in ，GAO Yue。，HE Ling (1．SchoolofPowerandEnergyEngineering，HarbinEngineeringUniversity，Harbin 150001，China； 2．CollegeofAutomobileEngineering，JilinUniversity； 3．PowertrainDepartment，PanAsiaTechnicalAutomotiveCenterCo．，Ltd．) Abstract：W henthedieselengineoperatesatidling，thereoffenoccursenginespeedfluctuationdue to smallerandunstablefuelquantity．Theuneven operationprocessineachcylinderwillresultinincrease ofspeed fluctuation． In thispaper，based on PID closed—loop control，the operation differenceofeach cylinderwasidentifiedand calculatedthroughspeedsignaland thedifferencewaseliminated bymeansof balancedcontrolalgorithm ． In such a way，the idling speed stability ofdieselenginecan beeffectively control1ed． 摘要：柴油机怠速时，喷油量小且不均匀，使得柴油机转速极 易波动。柴油机各缸零部件 制造偏差及各气缸工作 的不均匀加剧 了转速波动 。利用 电控分配泵 ，在 PID 闭环控制很好解 决转速稳定性的基础上 ，通过转速信号识别并计算各缸的工作差异 ，采用分缸均衡控制算法消 除了此差异造成的转速波动，从而有效地解决了柴油机怠速时的稳定性控制问题 。 。 关键词 ：内燃机；柴油机 ；怠速 ；分缸均衡控制 Keywords：IC engine；dieselengine；idle；cylinderbycylinderbalancedcontrol 中图分类号 ：TK421 文献标识码 ：A 性受到影响。 0 概述 电子控制系统在柴油机上的应用使柴油机 的工 在拥挤的城市交通 中，柴油汽车工作在怠速工 作平稳性得到 了大幅度提高，但 是由于各缸工作的 况的时间较多，气缸