基于有限元法的微车离合器温度场的研究.pdfVIP

第2l卷 第5期 机械研究与应用 V0l21 No5 2008年 10月 MECHANICALRESEARCH APPLICATION 20o8．1O 基于有限元法的微车离合器温度场的研究 曲艳阳，黄继雄，莫易敏，吕俊成，汤春球 (武汉理工大学，湖北 武汉 430070) 摘 要：根据微车离合器热量产生的根源，运用瞬态热和序贯热 一应力耦合的分析方法，详细介绍了摩擦片及压盘温 度场的有限元法的研究思路。 关键词：膜片弹簧离合器；有限元法；瞬态热；序贯热 一应力耦合 中图分类号 ：TH133．4 文献标识码 ：A 文章编号：1007-4414(2008)o5-0075—03 ResearchoftempreturefieldinminibusclutchbasedonFEM QuYan—yang。HuangJi—xiongIMoYi—min-LvJun—eheng。TangChun—qiu (Wuhanuniversityoftechnology，WuhanHubei430070IChina) Abstract：Accordingtothecausesofheatintheminibusclutch，thefrictionplateandpressurephteSfull~ ytlcprocessof finiteelementmethodfortempreturefieldaIeintroducedindetailbyapplyingtransienthtermalnaaysi8andconsecutiveheat — stresscouplingnaalysis． Keywords：diaphragmspringclutch；finiteelementmethod(FEM)；transientthermal；consecutive}．eat—stresscoupling 1 引 言 通用性和有效性 ，有限元法在工程分析中得到了广泛 离合器是汽车传动系统的一个重要零部件，直接 的应用，已成为计算机辅助设计和计算机辅助制造的 影响汽车的正常运转和安全工作。膜片弹簧式离合 重要组成部分。其基本思想是将连续的求解区域离 器具有压盘压紧力稳定、操纵力小、驾驶舒适等优点， 散为一组有限个、且按一定方式相互联结在一起的单 因此在微车上得到普遍的使用。但膜片离合器的早 元的组合体。由于单元能按不同的联结方式进行组 期损坏现象普遍存在，如行驶公里数在 1500— 合，且单元本身又可以有不同形状，因此可模拟几何 2000kni内发生离合器打滑，在5000—15000kni内出 形状复杂的求解域。理论证明当单元数 目足够多时， 现离合器片磨损、压盘变形，膜片弹簧失去弹性，导致 有限单元解将收敛于问题的精确解，但是计算量相应 离合器功能失效。因此，如何减少离合器的早期损坏 增大。为此，实际工作中总是要在计算量和计算精度 对提高车辆性能、节省资源具有很重要的意义。 之 找到一个平衡点。 离合器的损坏多是热量引起的，而热量是离合器 2．2 应用分析软件 摩擦片压盘间摩擦产生，由此引起摩擦片与压盘接合 本文采用在汽车领域中通用的UG4．0软件建 区域温度升高。对摩擦片来说，由于各部分温度分布 立实体模型，应用大型有限元分析软件 ANSYSl1．0 不均内部产生约束力，热变形不能 自由进行而产生热 将UG4．0模型导人。其研究思路按照有限元操作 应力。当热应力增大至材料屈服点将产生永久变形， 流程：确定材料属性、划分网格及施加载荷和约束、求 比如摩擦片翘 曲。对压盘来说，温度升高主要会使其