订定都市设计相关管制事项及管制原则，并订定都市设-中坜土地.PDF

十七、為塑造本計畫區整體意象及風格，訂定都市設計相關管制事項及管 制原則，並訂定都市設計審議地區，以達本計畫都市設計之目標。 (一)本計畫區之住宅區、商業區、車站專用區之建築基地及公園用地、 文小用地、停車場用地等公共設施用地申請開發建築，應於發照前 經「桃園縣都市設計審議委員會」審議通過後，始得核發建造執照。 變更建造執照時亦同，但未變更外觀、建物配置及建築面積者，不 在此限。 (二)本計畫區15 公尺寬度以上之道路,未來在規劃設計時須經「桃園縣 都市設計審議委員會」審議通過後，始得興闢。 (三)本計畫另訂擬定高速公路中壢及內壢交流道附近特定區計畫配( 合 桃園國際機場聯外捷運系統 A20車站周邊土地開發計畫 )細部計畫 都市設計管制準則，本計畫建築基地於申請建築時，應依前述準則 進行設計詳附件( ) 。 (四) 「桃園縣都市設計審議委員會」應以本要點、都市設計管制準則及 桃園縣相關都市設計審議原則，以為審議時之依據。 十七、計畫圖上以虛線標示「捷運路權範圍」得容許作為捷運系統及其轉 乘設施使用。 十八、本要點未規定事項，依其他法令規定辦理。 67 圖例 建築基地最小開發規模不得小於1,000 得採個別開發或整體開發，採整體 面寬不得小於5公尺 平方公尺，且面寬不得小於20公尺 開發者依都市更新相關規定辦理 建築基地最小開發規模不得小於500 採整體開發方式辦理 計畫範圍 平方公尺，且面寬不得小於10公尺 圖 23 建築基地最小開發規模示意圖 68 指定退縮6公尺留設帶狀式公共開放空間 指定退縮4公尺留設帶狀式公共開放空間 指定退縮5公尺留設帶狀式公共開放空間 計畫範圍 指定退縮3.5公尺留設帶狀式公共開放空間 圖 24 建築退縮管制示意圖 69 陸、事業及財務計畫 一、開發方式及實施進度 (一開發方式與主體) 本計畫由桃園縣政府為開發主體，以「區段徵收」方式辦理開 發 ，為維護區內現住居民之權益，本計畫區內合法密集之聚落 將不 納入區段徵收範圍，於細部計畫中劃設為「第一種住宅區」方式辦 理。 (二)實施範圍與進度 1.區段徵收範圍勘選原則 本計畫除文教區、捷運用地、捷運車站用地 兼供道路使( 用 ) 、部分園道用地、以及「第一種住宅區」外，其餘地區皆納 入本計畫區段徵收範圍中 ，面積共計約44.47 公頃。 「第一種住宅區」劃設原則詳細內容說明如下： (1)既有合法社區、聚落，建物密集且面積大於 0.2 公頃以上， 並不影響地區景觀且與地區發展相符者，劃設為「再發展 區」。 (2)前述建物密集且面積大於 0.2 公頃以上，得以計畫區範圍外 或已發展地區之既有合法社區、聚落合併計算。 (3)前述既有合法住宅社區、聚落之範圍係以建築使用執照登載 之建築基地以及通行所需私設通路之地籍範圍線為界。 區段徵收之範圍與內容以區段徵收主管機關報經核定之區 段徵收計畫書圖範圍與內容為準。 2.辦理時程 本計畫區辦理區段徵收作業辦理時程約3 年、土地標售作業 時程約 5 年，開發時程共計8 年，惟實際進度主管機關得視實際