施工现场质量管理、安全生产管理制度..docVIP

施工现场质量管理、安全生产制度和要求 本工程为唐山港曹妃甸港区文丰通用杂货泊位工程，地下工程已完工，地上工程已完成20片胸墙（未接高），前轨道梁20段（未接高），帽梁20段，拉杆安装、地下倒滤体20个结构段。剩下的工程包括胸墙和前轨道梁的接高、灌注桩的桩头浮浆凿除、桩帽浇筑、后轨道梁的浇筑、挤密砂桩振冲、电缆沟的浇筑、管网（供电管网和供水管网）的开挖和安装、面层的铺设、钢轨安装、系船柱安装和橡胶护舷的安装。 为深化我项目部人事制度和分配制度改革，加强对施工现场岗位的管理，特制定以下制度和要求。 1． 向项目经理负责，组织现场施工员、各分包单位同项目经理部各部门一起努力工作；现场经理不在现场可代替其行使职责；负责施工现场的总体布署、总平面布置6．组织施工员参加项目经理部召开的每周一次安全质量例会，并定期地召开现场技术员生产例会，协调各部位的施工进度。 7．解决施工中存在的问题，协助项目经理定期召开分包单位协调例会，解决各专业之间、各现场部位之间的施工干扰，解决施工中出现的分包单位责任的各种问题。 8．对施工质量问题负全面责任，检查、督促现场技术员严格控制各工序质量问题，坚决杜绝不合格工序进入下道工序；合理调配生产要素，严密组织施工确保工程进度和质量监督按规范施工，确保安全生产，文明施工全面合理、有效实施，保持施工现场安全有效参加图纸会审和工程进度计划的编制 5 1 用钢尺测量 对于胸墙上其他配件比如系船柱、橡胶护舷等，有如下标准。 系船柱表面应平顺圆滑，不得有裂缝、严重节瘤、铁豆、结疤、飞边等，系船柱安装方向应正确，螺母应拧紧，螺栓应外露2~3扣，但不应高出底盘，防锈处理和油漆应满足设计要求。系船柱安装的允许偏差、检验数量和方法如下表规定。 序号 项目 允许偏差（mm） 检验数量 单元测点 检验方法 1 平面位置 50 逐件检查 2 用经纬仪处理纵横两方向 2 底盘顶标高 ±20 2 用水准仪测量两对边 对于胸墙上的护轮坎，其下部预留的排水孔口应与面层接顺且无堵塞，护轮坎上的L75×5角钢的验收，应注意相邻胸墙应留2cm伸缩缝，施工缝应满焊打磨平整，其余位置用2米靠尺测量平整度，护轮坎表面涂料的颜色、线条和涂刷厚度应满足设计要求，涂刷时不应污染码头面层。护轮坎的允许偏差、检验数量和方法应符合下表规定。 序号 项目 允许偏差（mm） 检验数量 单元测点 检验方法 1 前沿线顺直 10 每10米一处 1 用经纬仪和钢尺测量 2 顶面标高 ±10 1 用水准仪测量 3 顶面宽度 ±10 1 用钢尺测量 4 平整度 8 2 用2m靠尺和塞尺测量顶面和临水面 5 相邻段表面高差 5 1 用钢尺和塞尺测量 6 预埋件位置 20 1 拉线用钢尺测量垂直和水平两方向，取大值 现浇混凝土灌注桩桩帽允许偏差、检验数量和方法应符合下表规定。 现浇混凝土桩帽允许偏差、检验数量和方法 序号 项目 允许偏差（mm） 检验数量 单元测点 检验方法 1 横截面尺寸B＞1000 +20 -10 抽查20%且不少于10个 4 用钢尺测量各边中部 2 搁置面平整度 5 2 用2米靠尺测量 3 搁置面标高 +5 -10 2 用水准仪检查 4 侧面竖向倾斜H＞1000 H/100 1 吊线用钢尺测量，取大值 5 外伸钢筋位置 20 2 用钢尺测量，取大值 注：B和H分别为桩帽横截面边长和高度，单位为mm。 现浇后轨道梁的允许偏差、检查数量和方法应符合下表规定。 现浇轨道梁允许偏差、检查数量和方法 序号 项目 允许偏差（mm）） 1 轴线位置 10 逐段检查 2 用经纬仪和钢尺测量 2 高度 ±10 1 用钢尺测量 3 横截面尺寸 +10 -5 6 用钢尺测量上、中、下相邻边 4 竖向倾斜 H/500 且不大于15 2 用经纬仪或吊线测量纵横两方向 5 节段错台 5 1 用钢尺测量，取大值 6 外伸钢筋 长度 ±20 2 用钢尺测量最长和最短钢筋 位置 20 2 用钢尺测量，取大值 7 预留铁件 位置 20 1 抽查50% 1 用钢尺测量，取大值 与混凝土表面错台 5 1 用钢尺测量