天然气发动机结构及工作原理.pdfVIP

潍柴天然气发动机之 发动机结构及工作原理 燃气发动机基础知识（燃料） 天然气的成分 主要成分是甲烷，易于完全燃烧，比空气轻，泄露后迅速飘散大气中， 安全性好。作为车载能源，主要有以下两种贮存形态： 1、CNG-Compressed natural gas 压缩天然气: 气瓶内充满气时一般为20Mpa, 2、LNG-Liquefied natural gas 液化天然气： 在常压下、温度为-162度的天然气变为液态。 燃气发动机基础知识（燃料） 燃料种类 天然气(CH ) LPG 柴油 (C H 为代表) 汽油 (CH 为代表) 4 16 34 8 18 常态下密度kgm-3 0.75~0.8(气态) 580 830 720～750 沸点℃ -161.5 -100 170～350 30～190 理论空燃比 (kg/kg) 17.2：1 14.3：1 14.8：1 低热值 MJ(kg)-1 49.81 45.9 42.50 43.90 辛烷值(RON) 130 100~110 23～30 80～99 十六烷值 0 40～60 27 燃烧极限 (体积) % 5～15 1.5~9.5 1.58～8.2 1.3～7.6 自然温度(常压下)T ℃ 650 450 250 390～420 闪点 ℃ -43 -187 60 其中：辛烷值:指与汽油抗爆性相同的标准燃料所含异辛烷的体积分数. 低热值:指1立方米燃气完全燃烧后其烟气被冷却至原始温度,但烟气 中的水蒸气仍为蒸汽状态时所放出的热量. 燃气发动机基础知识（燃料） 天然气的安全性： 1）天然气在压缩（液化）、储运、减压、燃烧过程中,都是在严格密封的 状态进行，不易泄漏； 2）天然气比空气轻（密度为空气密度的55％），如有泄漏，在高压下很 快散失，不易着火； 3）天然气的着火点为650～750℃，比汽油高约260℃， 4）爆炸极限5～15%，比汽油的1～6%高2.5～4.7倍，与汽油相比不易发生 燃烧和爆炸。 燃气发动机基础知识（发展过程-历史产品） 第一代天然气发动机使用非增 压预混合技术。 技术特点: 1、文丘里式混合器进气总 管混合； 2、机械式节气门控制； 3、空燃比闭环控制； 4、理论空燃比燃烧。 典型系统：LANDIRENZO 不足之处： 1、燃料控制不精确燃料消耗 较高。 2、排气温度高。 3、容易引起发动机回火。 4、达不到标放要求，现已不 用于车用机产品。 燃气发动机基础知识（发展过程） 第二代天然气发动机使用电 控预混合技术。 技术特点: 1、比例混合器进气总管预 混合； 2、电子节气门控制； 3、空燃比闭环控制； 4、能够实现稀薄燃烧达到 Ⅲ、欧Ⅳ排放要求。 典型系统：ECONTROL 不足之处： 1、没有喷射阀燃料控制不 精确，燃料消耗较高； 2、启动加速性差。 燃气发动机基础知识（发展过程-生产一代） 第三代天然气发动机使用电 控单点喷射技术。 技术特点: 1、电控喷射、进气总管预 混合； 2、电子节气门控制； 3、增压压力闭环控制； 4、空燃比闭环控制； 5、能够实现稀薄燃烧达到 欧Ⅲ、欧Ⅳ排放要求。 典型系统：WOODW