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汽车构造复习题 一、单项选择题 BJ1061型汽车是属于（c ）。 客车 B 轿车 C 货车 D 越野汽车 对于4×4型汽车，其驱动轮数为（ a ） 。 4 B 2 C 8 D 6 为了保证活塞能正常工作，冷态下常将其沿径向做成（ b ）的椭圆形。 长轴在活塞销方向 长轴垂直于活塞销方向 长轴与活塞销成30° 长轴与活塞销成45° 四冲程直列四缸发动机的发火间隔角是（ c ）。 60° 120° 180° 360° 曲轴与配气凸轮轴正时齿轮的直径比为（ b ） 2﹕1 1﹕2 1﹕1 4﹕1 过量空气系数大于1的混合气为（ b ）。 浓混合气 稀混合气 理论混合气 功率混合气 单点汽油喷射系统中的喷油器一般装于（ c ）。 节气门上方 节气门下方 进气门上方 喷嘴伸入燃烧室内 对于十字轴式万向节来说，主、从动轴的交角越大，则传动效率（ b ）。 越高 越低 不一定 与交角无关 （c ）属于等速万向节。 十字轴式万向节 双联式万向节 球叉式万向节 三销式万向节 节温器通过改变流经散热器的( c )来调节发动机的冷却强度。 冷却水的流量 冷却水的流速 冷却水的流向 冷却水的温度 发动机润滑系中润滑油的正常油温为( d )。 40～50度 50～70度 70～90度 大于100度 电容器的作用是（ d ）。 产生电火花，点燃可燃混合气----- 使初级电路中的电流减少为零 通过电磁感应产生高压电 减少触点间的自感电压 火花塞的作用是（ a ）。 产生电火花，点燃可燃混合气 使初级电路中的电流减少为零 通过电磁感应产生高压电 减少触点间的自感电压 电力起动机不包括（ a ）。 电源 直流电动机 传动机构 控制机构 为保证变速器不自行脱档或挂档，必须装设（ b ）。 A 自锁装置 B 锁装置 C 倒档锁 D 选档锁 对于五档变速器而言，传动比最小的前进档是（ d ）。 A 一档 B 二档 C 四档 D 五档 变速器二轴上的齿轮通常装有同步器，因此要与轴（ c ）。 A 做成一体 B 用花键联接 C 用过盈配合联接 D 用滚针轴承连接 两轴式变速器的特点是输入轴与输出轴（ c ），且无中间轴。 重合 垂直 平行 斜交 对于十字轴式不等速万向节，当主动轴转过一周时，从动轴转过（ a ）。 一周 小于一周 大于一周 不一定 （ a ）悬架的车轮在汽车的横向平面内摆动。 横臂式 纵臂式 烛式 斜臂式 设转向系的角传动比为iw，转向器的角传动比为iw1，转向传动机构的角传比为iw2，则下式正确的为（ b ）。 iw =iw1+iw2 iw = iw1.iw2 iw =iw1- iw2 iw = iw1/ iw2 （ ）悬架的车轮在汽车的斜向平面内摆动。 横臂式 纵臂式 烛式 斜臂式 （ b ）属于机械转向系统。 转向动力缸 转向器 转向控制阀 转向油罐 转弯半径是指由转向中心到（ d ）。 内转向轮之间的距离 外转向轮之间的距离 内转向轮与地面接触点间的距离 外转向轮与地面接触点的距离 最有可能是转向传动机构角传动比的是（ b ）。 A 5 B 1 C 2 D 4 制动力一定是（ b）。 内力 外力 内力与外力之和 不一定 在将气缸盖用螺栓固定在气缸体上，拧紧螺栓时，应采取下列方法（ c ）。 由中央对称地向四周分几次拧紧 由中央对称地向四周分一次拧紧 由四周向中央分几次拧紧 由四周向中央分一次拧紧 汽车制动时，制动力FB与车轮和地面之间的附着力Fφ的关系为（ d ）。 FB Fφ FB Fφ FB≤ Fφ FB≥ Fφ 设某发动机的进气提前角为α，进气迟关角为β，排气提前角为γ，排气迟关角为δ, 则该发动机的进、排气门重叠角为（ b）。 α＋β α＋δ β＋γ β＋δ 转弯半径是指由转向中心到（ b）。 内转向轮之间的距离 外转向轮之间的距离 内转向轮与地面接触点间的距离 外转向轮与地面接触点的距离 转速一定时，节气门的开度越大，则发动机的负荷（ b ）。 越大 越小 不变 不一定 492汽油机的缸径是（ b ）。 49mm 92mm 492mm 200mm 按1–2–4–3顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，三缸活塞处于（ a ）行程下止点位置。