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地下车站的结构设计与计算（2 ） 地下车站的结构设计与计算（2 ） 2014年7月 上海市轨道交通工程轨道交通设计院 地下车站的结构设计与计算（2 ） 内容提纲 一、地下车站结构型式简介 二、地下车站主体结构设计要点 三、地下车站主体结构计算要点 上海市轨道交通工程轨道交通设计院 2015/11/9 地下车站的结构设计与计算（2 ） 一、地下车站结构型式简介 1、地下车站的结构型式 地下车站的结构型式与施工方法有关，矿山法采用拱 形断面，明挖法或浅埋暗挖法一般采用框架结构。 莫斯科地铁车站 上海市轨道交通工程轨道交通设计院 地下车站的结构设计与计算（2 ） 一、地下车站结构型式简介 1、地下车站的结构型式 采用明挖法和浅埋暗挖法施工、结构跨度较大时，顶部也 可做成拱形或折板形，如直墙拱形结构。 矩形框架结构 直墙拱形结构 上海市轨道交通工程轨道交通设计院 地下车站的结构设计与计算（2 ） 一、地下车站结构型式简介 1、地下车站的结构型式 地下车站的结构型式按照结构跨度分为单跨、双跨、三跨 及多跨等结构类型。 岛式车站根据站台宽度一般采用双跨和三跨，站台较窄或 建筑功能有要求时，也可采用单跨结构； 侧式站台一般采用双跨或四跨； 上海市轨道交通工程轨道交通设计院 地下车站的结构设计与计算（2 ） 一、地下车站结构型式简介 2、地下车站的侧墙型式 地下车站的侧墙结构型式根据围护结构与主体结构的连接 ，可分为叠合墙、复合墙及离壁墙三种型式。  叠合墙 围护结构作为主体结构侧墙的 一部分，与内衬墙组合成叠合墙 结构，作为整体结构共同受力。 上海市轨道交通工程轨道交通设计院 地下车站的结构设计与计算（2 ） 一、地下车站结构型式简介 2、地下车站的侧墙型式 地下车站的侧墙结构型式根据围护结构与主体结构的连接， 可分为叠合墙、复合墙及离壁墙三种型式。  复合墙 围护结构作为主体结构侧墙的 一部分，与内衬墙组合成复合结 构，墙面之间不能传递剪力和弯 矩，施工阶段的水土压力由围护 结构承受，使用阶段内衬墙承受水压力。 上海市轨道交通工程轨道交通设计院 地下车站的结构设计与计算（2 ） 一、地下车站结构型式简介 2、地下车站的侧墙型式 地下车站的侧墙结构型式根据围护结构与主体结构的连接 ，可分为叠合墙、复合墙及离壁墙三种型式。  分离式 围护墙为临时结构，与内衬墙分 离，随着内衬结构浇筑，要求在各 层板处以短支撑撑于围护墙上，保 证围护墙结构的支点并减小变形， 内部结构完成后，其间的空隙须填实。 上海市轨道交通工程轨道交通设计院 地下车站的结构设计与计算（2 ） 二、地下车站主体结构设计要点 1、地下车站主要设计及安全标准 1）结构设计使用年限  主体结构工程和使用期间不可更换的结构构件，设计使用 年限不应低于100年。  使用期间可以更换且不影响运营的次要结构构件，设计使 用年限50年。  临时结构根据其使用性质和结构特点确定其使用年限。 上海市轨道交通工程轨道交通设计院 地下车站的结构设计与计算（2 ） 二、地下车站主体结构设计要点 1、地下车站主要设计及安全标准 2）抗震等级 上海市轨道交通工程轨道交通设计院 地下车站的结构设计与计算（2 ） 二、地下车站主体结构设计要点 1、地下车站主要设计及安全标准 2）抗震等级  上海市 《地下铁道建筑结构抗震设计规范》： 上海市轨道交通工程轨道交通设计院 地下车站的结构设计与计算（