功盖滇缅、中印公路的总工程师（一）——记农工党党员李温平和滇籍道路工程专家段纬.pdfVIP

往事回眸 功盖滇缅、中印公路的总工程师 (一) 记农工党党员李温平和滇籍道路工程专家段纬 ◎段之栋 滇缅、中印公路，是两条在抗 日战争中做出 重大贡献的战略公路。修筑两条公路的历史都是可 歌可泣的!本文将对两位在修筑这两条公路中作出 过重大贡献的总工程师段纬、李温平作简要介绍。 主持战时抢修滇缅公路的段纬 滇缅公路，最初称滇西省道，于1924年3月从 昆明西站为起点开始修筑，时修时停，历时近12 年，于1935年12月始修通至下关，总计411．8公里 (当时里程)，但路面只铺设到禄丰，共铺泥结碎 石路面103．2公里，从禄丰到下关308．4公里的路程 还是土路，处于晴通雨阻的状态，且路基宽度、纵 坡、弯道等多不符合标准，尚待拓宽和改善。抗 日 段纬青年时代留影 战争开始后，这段公里 (从昆明至下关)被称为滇 缅公路 “东段” (或 “上段”)。 主持这段公路修建的是滇籍道路工程专家、 抢修滇缅公路西段，须翻越碧罗雪山、高黎 当时的云南省公路总局技监 (总工程师)李炽昌。 贡山等6座大山，须跨越澜沧江、怒江等5条大江， 李炽昌 (1891年一l947年)，昆明人，字颂鲁，早 整段路程基本上是穿越横断山纵谷区，经历世界闻 年毕业于香港大学土木工程系，．获学士学位，毕业 名的东方大峡谷，高山大河连继不断，悬岩峭壁到 后赴美国学习进修了5年。 处皆是，工程浩大艰 巨，且气候复杂恶劣，怒江沿 滇缅公路东段 (上段)的修通，为两年后抢 岸及其以西的许多地段，恶性疟疾蔓延，这种病能 修该路西段 (下段)奠定了基础。 在几小时内夺去一个人的生命 !这一带地区每年雨 1937年7月，抗 日战争爆发，随着战局的急剧 季长达6个月，经常暴雨成灾，凡此种种，都给施 变化，我国沿海港埠相继沦陷。为打破 日寇封锁， 工增加了很大的困难。且此路西段比东段长136．2 国民政府急谋打通滇缅公路西段 (又称 下段”， 公里，所经高山深谷远非东段可比，石方、土方、 从下关至畹町)，以连接缅甸仰光港的国际运输 桥涵数量，远远超过东段 。英、美专家估计，要 线。当时，滇缅公路东段尚有艰巨的铺设和改善任 修通这段公路至少需要3年，但鉴于战争形势的需 务，而西段则全需新修，史称 “抢修滇缅公路”即 要，这条公路又必须在短期内修通，施工期限十分 指西段而言。 紧迫。以龙云为首的云南省政府，深知赶修这段公 54 前进论坛 ／2015．06 往事回眸 路事关抗战前途，决定任用著名的滇籍道路工程专 风餐露宿，顶 日冒雨，和筑路民工及工程技术人员 家、当时的云南省公路总局的另一位技监 (即总工 同甘共苦，任劳任怨，甚至忍辱负重，全赖人力， 程师)段纬来主持这项重大工程 。 用近乎原始的工具材料和施工方法，战胜 了横断山 段纬 (1889年一1956年)，字黼堂，白族， 系中的高山大河，9个月新修548公里的干道公路， 云南巍山人。他于1916年考取公派赴美国留学，入 铺设或改善东段路面400余公里，全路共铺路面900 普渡大学土木工程系就读，1920年毕业，实习一年 余公里。消息传出，震惊了全世界，被美国