十标施工质量通病预防措施及处理.docVIP

目 录 一、编制说明 1 1.1编制依据 1 1.2编制范围 1 1.3编制目标 1 二、工程概况 2 三、质量通病及质量保证体系 3 3.1质量通病 3 3.2质量保证体系 5 四、混凝土结构质量通病及其预防措施 5 4.1围护结构 5 4.2主体结构混凝土工程质量通病及防治措施 15 4.3模板工程质量通病及防治措施 24 4.4钢筋加工与安装质量通病及防治措施 33 4.5地下防水工程质量通病与防治措施 41 五、盾构隧道质量通病及其预防措施 44 5.1盾构进、出洞 44 5.2盾构掘进 49 5.3盾构机械设备 57 5.4隧道压浆 62 5.5管片拼装 65 5.6管片防水施工 73 工程质量通病预防及处理措施 一、编制说明 1.1编制依据 1、建设单位提供的周围环境资料及工程地质详勘报告 ； 2、《轨道交通隧道工程施工质量验收标准》（QGD-007-2005）； 3、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204－2002）； 4、《钢筋焊接接头试验方法标准》（JGJ/T 27－2001）； 5、《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18--2003）； 6、《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999)； 7、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）； 8、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）； 9、《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）（2003版）； 10、《混凝土强度检验评定标准》（GB/T 50107-201）； 11、《混凝土质量控制标准》（GB50164-92）； 12、《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2002）； 13、《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）； 14、《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2002）； 15、《混凝土结构后锚固技术规程》（JGJ145-2004）； 16、《地下防水工程质量验收规范》GB50208-2011。 1.2编制范围 适用于武汉市轨道交通三号线土建工程第十标段的车站结构和盾构隧道施工过程中质量通病预防和治理。 1.3编制目标 1、工程质量目标：工程质量达到优质工程标准。 2、工程安全目标：各种变形均控制在规范允许范围以内，周边现场建筑物和地下管网的安全稳定。 3、文明施工目标：满足绿色施工的要求。 二、工程概况 武汉市轨道交通三号线第十标段土建工程包括王家墩中心站（不含）～王家墩北站区间（简称王～王区间）、王～王区间停车线、王家墩北站、王家墩北站～范湖站（不含）区间（简称王～范区间）、范湖站（不含）～菱角湖公园风井（含风井）区间（简称范～菱区间），共1站3区间和1停车线及1座风井，六个单位工程，具体如下表2-1。 表2-1 工程概况一览表 单位工程名称 工程简介 施工方法 备 注 王～王区间 区间里程范围： CK15+739.52～CK16+478.195段为盾构法施工。 盾构区间右线长753.284m，左线长738.675m；隧道埋深18～22m，线间距14m，最小曲线半径400m，最大纵坡为21.2‰。 盾构法 联络通道及泵房一座（冻结法加固） 王～王区间停车线 CK15+392.22～CK15+739.52段为停车线明挖法施工段，停车线明挖段总长347.3m，高14.86m，地下一层标准段宽25.4m，地下二层标准段15.7m。埋深约为16米，坡向自西向东，坡度为0.2%。围护结构为800mm厚地下连续墙，深29m；支撑形式为钢支撑和砼支撑，共设三道支撑和一道换撑，第一道为1000×800mm钢筋砼支撑，第二、三道及换撑均为Ф609、t=16mm的钢支撑，停车线共设六个出入口，两组风亭。 明挖法 地下两层 王家墩北站 车站长182m，标准段宽20.3m，西端头宽24.4m，东段头宽25.9m，基坑标准段深16.36m，端头井最深约18.66m；围护结构为800mm厚地下连续墙，标准段深25.59m和25.96m（两端头井深29.51m和27.51m）；支撑形式为钢支撑和砼支撑，共设三道支撑和一道换撑，第一道为800×800mm钢筋砼支撑，第二、三道及换撑均为Ф609、t=16mm的钢支撑，车站共设四个出入口，两组风亭。 明挖法施工 地下两层岛式站台车站 王～范区间 区间里程范围为CK16+660.298～CK17+365.684，右线全长705.386m，左线全长708.835m；隧道埋深8.8～18.7m，最大线间距14m，区间共设4个半径R=400m的曲线，最大纵坡为15.79‰。 盾构法 联络通道一座（冻结法加固） 范～菱区间 区间里程范围为CK17+632.084～CK18+421.4，右线全长789.316m，