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节气门控制组件（J338）的检测
节气门控制组件的电路如图3-28所示。
图3-28 节气门控制组件电路
1、节气门控制组件的组成和作用
①节气门电位计（G69）和节气门定位电位计G88，这两个部件起着节气门位置传感器的作用。它们有两个与节气门联动的可动电刷触点，一个触点在节气门全闭时与怠速触点接触，另一个触点为可在电阻体上滑动的可动触点，节气门开度的大小与电阻的变化成比例。将节气门开度对应的线性输出电压送给ECU，电脑就会感知节气门位置。图3-29所示为节气门位置传感器的输出特性图。
图3-29 节气门位置传感器输出特性
1-怠速触点信号 2-节气门开度输出特性
②节气门定位器（V60）起着控制怠速的作用，能适当开大或关小节气门，所以本机没有怠速控制阀。
③怠速开关（F60）用以向发动机ECU提供怠速位置信号。怠速开关闭合时，由节气门定位器来决定怠速时节气门的开度。
2、节气门控制组件与发动机ECU的匹配
发动机ECU具有基本设定功能，它能记录点火开关断开时节气门控制组件的停止位置。
如果拆装或换了新的节气门控制组件、或者发动机ECU出了故障，都必须重新进行基本设定，即完成发动机ECU与节气门控制组件的匹配工作。
这一匹配工作要用大众公司V.A.G1552故障诊断仪来完成。下列情况会使节气门控制组件基本设定产生问题：①节气门转动不灵活，如因油泥沉积；②节气门拉索调整不当；③蓄电池电压过低；④节气门控制组件线束或插接器不良。
3、测量节气门控制组件供电电压
测量节气门控制组件供电电压即是测量节气门定位电位计和节气门电位计的电源电压，测量方法如图3-30所示。打开点火开关，测量节气门控制组件插头，端子4和7间电压应约为5V（用20V量程档）。
图3-30 测量节气门控制组件供电电压
4、节气门电阻的测量 单位Ω
全开 全闭 1脚 2脚 3脚 4脚 5脚 6脚 7脚 8脚 1脚 12 2脚 12 3脚 0 4脚 728 868 925 5脚 1326 1330 1494 6脚 7脚 ∞ 868 723 746 8脚 926 742
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