二标F匝道桥钢便桥施工方案.docx

福建顺昌至邵武高速公路项目拿口互通F匝道钢便桥专项施工方案编制人：审核人：福建顺邵二标项目经理部年 月 日目 录一、工程概况11.工程简介12.拿口互通F匝道桥工程概况1二、编制说明21.编制目的22.编制依据23.编制、使用范围3三、地质水文特征、气候条件31.地形地貌32.地质概况43.水文地质条件44.气候条件5四、现场勘查情况51.富屯溪调查52.便桥重要参考数据53.便桥标高选择7五、 钢便桥、施工平台设计71.主要设计标准、参考资料和验收标准72.钢便桥、平台结构形式如下83.钢便桥设计文字说明84.施工平台设计文字说明9六、钢便桥各部位受力验算101.贝雷片纵梁验算102.工字钢横梁计算113.钢管立柱受力验算11七、 钢便桥施工方法121.钢便桥及钻孔平台工程概况122.准备工作143.测量放线154.桥台及桥墩扩大基础的施工155.便桥施工方案、施工方法176.便桥上部结构安装227.桥面系施工248.便桥正式支墩孔桩施工249.钻孔平台施工26八、便桥验收261.钢管桩验收272.上部结构验收283.焊缝检查29九、安全保证措施301.一般要求302.便桥使用过程中安全管理措施313.雨季及大风期的施工安排314.常规安全管理措施335.特殊安全管理措施346.安全管理其他措施357.水上作业安全事项368、水上施工应急预案及措施37十、工程施工质量保证措施40十一、环保注意事项及保证措施421.环保总目标422.环保措施43十二、便桥的运行、维护和检修43十三、便桥使用注意事项45十四、突发事件的应急45十五、职业健康保障措施46十六、钢栈桥各部位受力验算50附件：《钢便桥施工图》拿口互通F匝道桥钢便桥专项施工方案工程概况1.工程简介福建顺邵项目二标起讫里程为K34+900～K52+440，起点位于卫闽镇外石村吴元村组的北侧，经召元村后山建钱山大桥（219.5m）跨国道G316，经外石村后山设外石服务区，建外石大桥（527.5m）跨富屯溪及鹰厦铁路，经洒口村，穿洒口隧道（296m），经拿口镇陈墩村，建陈墩大桥（219.5m），路线由南向北展线，经台下、邱元头，小仂村东南侧，建小仂中桥（97m）、古山大桥（127m），经建竹坪，设建竹坪大桥（142m），于莆前村附近建拿口互通连接国道G316，路线继续向北经洋墩村，建洋墩中桥（97m），经大竹镇小仟村，穿小仟隧道（765m），建小仟大桥（247m），本标段终点（K52+440）位于大竹镇小仟村西侧，与三标相接，全长17.164公里。2.拿口互通F匝道桥工程概况拿口互通F匝道桥起点桩号为FK1+178,终点桩号为FK1+585.5，桥长407,5米。桥型布置为（3+4）*40+（4*30）预应力混凝土连续T梁。桥面宽10米，横向布置为：0.5米（防撞栏杆）+9米（行车道）+0.5米（防撞栏杆）。墩台按径向设置，桥墩采用柱式墩，基础采用钻孔灌注桩；起点台为板凳台配桩基础，终点台为肋台配桩基础。起、终点桥台设置 D-80伸缩缝，3、7号桥墩处设置D-160型伸缩缝，台后设L=8米搭板。本桥上跨鹰夏铁路、富屯溪并连接国道G316。百年一遇设计流量为10320m3/s,流速3.19m/s，设计水位167.1米。3.钢便桥设计概况设计钢便桥计划长231m，宽度6m，采用板凳桩基础。便桥设计承载力100T，基础采用Φ630*10mm钢管桩，上面架设单层三排321型贝雷梁，跨度为12m，上承式受力，钢便桥设桥台与河堤两岸相连。桥墩施工设钢平台，平台尺寸6*12m。二、编制说明1.编制目的根据南平市顺昌至邵武高速公路两阶段施工图设计及现场踏勘所获得的相关资料，本着“规划经济、永临结合、综合利用、便于管理、注重环保、服务施工”的原则进行钢便桥设施布置。为节约施工成本，结合本工程的实际特点和总体工期的要求，本着“统筹安排、合理布置、经济可行”的原则，本便桥主要功能是：辅助F匝道桥施工，进入拿口互通主要施工便道。便桥满足施工重型车辆与工程机械通行要求，晴雨畅通；生产和生活设施、电力、供水等设施满足施工高峰期需求，一次建设成型，符合环保要求，适合气候条件及富屯溪流量；在满足工程需要的前提下，确定经济合理的使用面积和使用期限。特编制此方案，用以指导施工过程中的建设，以满足施工需要。2.编制依据国家和交通部现行验收标准、设计规范、施工规范。具体引用相关标准及规范如下：（1）主要参考规范《国家一、二等水准测量规范》GB/T12897-2006；《钢结构施工质量验收规范》GB50205-2001；《公路工程技术标准》JTG B01-2014；《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2015；《公路桥梁抗风设计规范》JTG/TD60-01-2004；《钢结构设计规范》GB5001