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风险规避方案 风险规避是风险应对的一种方法，是指通过计划的变更来消除风险或风险发生的条件，保护目标免受风险的影响。风险规避并不意味着完全消除风险，我们所要规避的是风险可能给我们造成的损失。一是要降低损失发生的机率，这主要是采取事先控制措施；二是要降低损失程度，这主要包括事先控制、事后补救两个方面。　　第一，完全规避风险，即通过放弃或拒绝合作停止业务活动来回避风险源。虽然潜在的或不确定的损失能就此避免，但获得利益的机会也会因此丧失。 　　第二，风险损失的控制，即通过养活损失发生的概率来降低损失发生的程度。 　　第三，转移风险，即将自身可能要的潜在损失以一定的方式转移给对方或第三方。 　　第四，自留风险，可以是被动的，也可以是主动的，可以是无意识的，也可以是有意识的。因为有时完全回避风险是不可能或明显不利的，这种采取有计划的风险自留不失为一种规避风险的方式。建立高效的信息网络。施工企业应拥有完备的信息状态，以便及时、准确地获得与风险有关的信息，并高效、安全、可靠地使用，信息的收集与管理应有时效性和针对性、有必要的精度，要综合考虑，以便作好风险预测：国家现行法律法规、政策及宏观调控方面的信息；信息成本及信息收益，实现信息效益最大化。应广泛搜集以下方面的信息投资主体、投资环境、人文环境方面的信息；投标阶段水文地质、地貌等施工技术和市场物价方面的信息；投标决策信息；施工管理阶段关键工序、重难点工程的施工技术方案、人机物资源和市场物价方面的信息工程实际进展与业主、监理、地方及分包商协调沟通信息；以往同类工程经验教训；其它与风险有关方面的信息高速公路项目存在的风险包括：经营风险、行业风险、市场风险、政策风险、不可抗力风险等。（一）经营风险将对项目的筹划、资金筹措、建设实施和资产管理实行全过程负责。在过程中可能存在以下风险因素：项目建设风险 （1）在项目建设施工过程中，可能会在施工沿线遇到 不可预知的地质灾害，使施工难度加大，施工成本增加，施工工期延长。 （2）项目建设所需的原材料如石、水泥、钢材及沥青等主要原材料价格上涨将会导致施工总成本的上涨。 （3）如果工程施工质量不合格，未能通过验收，则需要进行工程返工，从而拖延工程的完工时间，影响经营收入。 （4）项目施工建设一般需要选择合作伙伴进行合作，如果合作伙伴未能完全履约，将会发生一定的项目投资风险。（二）行业风险 产业政策限制的风险。在我国国民经济发展的不同阶段，国家和地方的产业指导性政策会有不同程度的调整，在一个阶段受到政策鼓励和扶持的产业，不一定会在另一个阶段继续得到扶持。（）政策风险 1. 项目是在国家现行法律环境下进行的，在项目特许经营期内， 法律的变更将可能导致建设运营维护项目变成不合法 或不能合理调整收费水平。3. 不可预见的项目设施的没收征用等。 （五）不可风险 1. 由于不能合理预见的自然灾害（如地震、洪水、台风等、病疫等事件导致项目失败或收益大幅度减少的风险。 2. 由于不可合理预见的战争、暴乱、罢工等事件发生导致项目失败或收益大幅减少的风险。（一）经营风险对策 1. 项目建设风险对策 （1）委托咨询机构对项目设计机构提供的设计成果进 行咨询，确保设计方案合理、结构安全、工程经济； （2）认真筛选合作伙伴，优先考虑与行业经验丰富、实力雄厚的勘察设计、施工、项目管理公司进行合作。 （）政策风险对策 1.寻求政府及有关部门对现行的政策作一定的保证或2. 项目经营者可以建立相应的预防基金(可从每年的总收人中提取一定比例的金额建立预防基金)，防止因税率的提高而 使得项目的预期利润大幅下降。 3. 为了避免法律风险，项目公司应聘请当地的法律顾问，尽量使项目符合国家的法律要求。 （五）不可抗力风险对策 1. 对直接损失采取投保的方式，通过支付保险费把风险转 移给有承担能力的保险公司。 2. 对间接损失主要寻求政府资助和担保。企业法务管理系统中规划出资信调查和冲突检索功能，处理法律事务所及项目、合同时，将关联信息，在整个资料库中检索，企业法务人员及领导可以根据检索出来的问题，全面分析和评估，权衡商业利益与法律风险之间的关系，有效地降低企业的法律风险；严格的权限控管，规范了不同职员在系统中的操作，从而提高了资料的安全性和机密性投资者在高速公路项目时面临着多种多样的投资风险，对投资风险的识别、评估、管理贯穿于整个建设及运营期。 针对各类投资风险，投资者应加强政策、市场调研，深化项目的可行性研究，保持应有的敏感性，有针对性地采取规避、控制及转嫁等风险应对措施。