电动汽车专利战略研究报告.docVIP

精品汇编资料 第一章? 前言 　　1.1电动汽车的发展背景与前景 　　1.1.1背景 　　70年代的石油危机使西方主要工业国家意识到，石油将作为全球战略物质，与庞大的需求相比，相对稀缺。于是，以美、日为代表的国家开始了曾经停顿好多年的电动汽车的研制工作。政府制订规划、法规等手段鼓励电动汽车的研发工作，尽管当时在蓄电池和驱动系统方面没有取得突破性进展，但许多电动汽车的关键技术的基础研究已经开展，并取得成果，如高能量电池、燃料电池、矢量控制技术、高效节能的交流调速系统等等，为日后的电动汽车的发展作好了技术上的准备。 　　到了90 年代，世界性的环境问题和能源危机愈显突出，为电动汽车的研发提出了强烈的现实需求，加之电力、电子、控制、材料等技术的快速发展，也为电动汽车的研发提供了有力的技术支撑，因此，在世界范围内再次掀起电动汽车的研发热潮。此时的电动汽车也由原来单一的全由电池供电的纯电动汽车BEV(Battery Electric Vehicles)发展成为现在的三大类：纯电动汽车EV（Electric Vehicles）、混合电动汽车HEV（Hybrid Electric Vehicles）和燃料电池电动汽车FCEV（Fuel Cell Electric Vehicles）。 　　自上世纪90年代至今，电动汽车的研发及产业化一直是世界主要汽车生产国和公司的技术竞争的重点。目前，世界上正在形成的最有影响的两大电动汽车科技创新体系，一个是由通用汽车公司、丰田汽车公司联合一批大学和研究机构形成的电动汽车关键技术开发联合体；另一个是由奔驰汽车公司、三菱汽车公司、克莱斯勒汽车公司联合一批大学、研究机构组成关键技术开发的联合体，它们的整体技术和产品，处于世界领先水平。同时，这些国家在电动汽车科技创新方面也投入巨资，力争抢占电动汽车产业制高点，并且在电动汽车关键技术方面都取得了一定的突破，电动汽车正在朝产业化方向发展。 　　我国在电动汽车的研发和产业化方面与西方发达国家几乎在同一起跑线上，在电动汽车某些关键技术方面已经走在世界的前列。在中国加入世界贸易组织这一宏观背景下，国务院、科技部对发展民族电动汽车产业给予了高度重视，出台了一系列计划和政策，科技部根据国务院精神，将电动汽车列入“十五”期间的“863”关键高科技攻关项目之一，已经取得了一批高新成果。研发电动汽车，用高新技术改造传统汽车工业，促进民族汽车工业升级，实现汽车工业的跨越式发展，尽快缩小我国汽车工业发展水平与发达国家的差距，目前正面临着绝佳的时机。 　　1.1.2前景 　　近10年来，发达国家的政府和企业联合制定各种产业政策和计划，投入巨额研发资金，大力发展电动汽车产业，推动着电动汽车产业化进程。欧共体有“明日汽车”行动计划，美国有“新一代汽车伙伴计划”（PNGV）。福特汽车公司的Th!nk、通用汽车公司的Impact、丰田汽车公司的E-com正在成为市场知名的电动汽车品牌。目前，纯电动汽车（EV）正向小型化和专用化方向发展，燃料电池电动汽车（FCEV）成为跨国汽车集团联合攻关相互竞争的焦点，混合动力电动汽车（HEV）技术日臻完善，产业化进展迅速，成为当前电动汽车发展的主流。 　　HEV能够快速发展的原因也就是从车辆性能、基础设施和成本这三方面满足消费者需求，从技术的角度来看HEV能够快速发展的原因主要有： 　　（1）不必添置投资巨大的地面充电设施，不必大规模改造现有工装设备，便可满足日益严格的环保法规要求。 　　（2）EV 独有的技术创新是HEV快速发展的关键。它使HEV 的性能完全能与内燃机汽车媲美。 　　（3）HEV 的成本略高于内燃机汽车，但大大低于纯电动汽车，加上政策支持，而且油耗很低，易于为消费者接受。 　　从经济角度看，混合动力电动汽车为当前市场推崇的原因有： 　　（1）在石油资源没有枯竭以前，汽车发展仍将主要以燃油汽车为主，但其总量不会增加，汽车保有量的增加将主要依赖于混合动力电动汽车，混合动力电动汽车是未来10年汽车的发展的主要方向。据比较乐观的估计，混合动力电动汽车将在2005年实现商品化。 　　（2）混合动力电动汽车可以实现单用发动机难以达到的下一代超低油耗汽车的目标。 　　（3）混合动力燃料电池电动汽车成熟、成为主流方向的技术方案将在未来10年内形成，燃料电池电动汽车将在2010年实现商品化。 　　1.2 国外电动汽车的发展态势 　　1.2.1　美国 　　美国政府非常重视电动车的发展问题，从70年代起就开始加强电动车的研究和开发。1976年7月，美国国会通过《电动汽车和复合汽车的研究开发和样车试用法令》，以立法的形式、政府资助和财政补贴等手段加速发展电动汽车。1990年9月美国加利福尼亚州大气资源局颁布了“对全球普及电动汽车有