制动防抱死装置教学内容：一、制动防抱死装置的优点二、制动防抱.PPT

制动防抱死装置 教学内容： 一、制动防抱死装置的优点。 二、制动防抱死装置的组成。 三、制动防抱死装置的工作原理。 四、主要元件的结构与原理。 五、制动防抱死装置的故障诊断。 一、制动防抱死装置的优点 1：缩短了汽车的制动距离。 2：提高了汽车制动时的稳定性。 3：提高了汽车在制动时方向的操纵性。 4：具有故障自诊断能力。 二、制动防抱死装置的组成 1、普通液压制动系统。 2、电子控制系统。 3、执行器。 1、普通液压制动系统包括： 液压制动总泵 液压制动分泵 车轮制动器 2、电子控制系统包括： 电控单元 轮速传感器 制动开关 ABS警告灯 3、执行器包括： 三位电磁阀 油泵 储液室 止回阀 三、制动防抱死装置的工作原理 车辆在行驶时，四个轮速传感器检测各车轮转速的变化，并将车轮的转速变成电信号输送到电控单元。 电控单元对轮速传感器送来的信号进行处理，并根据处理结果适时地向执行器发出控制指令。 车辆制动时，制动总泵的制动液直接进入分泵，使车轮制动器产生制动力。 当某个车轮抱死时，电控单元从该轮速传感器中收到抱死的信号，迅速向执行器内的电磁阀发出指令，使制动分泵内的液压降低，减少制动力使车轮滚动，滑移率下降。 当滑移率降低到一定程度时，电控单元向执行器的电磁阀及油泵发出指令，使分泵内的液压升高，制动力增大，待车轮再抱死时迅速进行降压。 制动防抱死装置以每秒10~20次的频率重复上述动作，使车轮的滑移率保持在15%~20%的范围内，以保证汽车制动时的稳定性和获得最佳的制动效果。 车身速度和车轮速度之差比车身速度称为“滑移率”。 滑移率=(车速－轮速)÷车速×100% 滑移率为0，表示车轮自由旋转。 滑移率为100%，表示车轮被抱死，轮胎沿地面滑动。 四、主要元件的结构与原理 1、油泵。 A：作用： 给制动液加压。 B：结构：由直流电动机、偏心轮、柱塞、进出油阀。 2、轮速传感器。 A：作用：检测车轮的转速。 B：结构：由外壳、永磁铁、线圈、齿轮等组成。 3、电控单元。 A：作用： 接收各轮速传感器送来的轮速信号并进行处理，根据需要向执行器发出指令。 如果有故障，会中止系统的工作并发出警示。同时将故障内容储存起来，为故障检测提供故障代码。 4、执行器 A：作用： 按照电控单元发出的控制指令，开、闭制动液通向制动分泵的通道，完成对各分泵内压力的调节。 B：结构： 由电磁线圈、上、下阀芯、回位弹簧等组成。 五、制动防抱死装置的故障诊断 1、故障码读取方法： A：打开点火开关。 B：拔下诊断座上的短接销。 C：连接诊断座上E1TC两个端子。 D：观察并记录仪表板上“ABS”警告灯的闪烁 次数，然后查资料确定故障部位。 1、故障码读取方法： A：打开点火开关。 B：拔下诊断座上的短接销。 C：连接诊断座上E1TC两个端子。 D：观察并记录仪表板上“ABS”警告灯的闪烁 次数，然后查资料确定故障部位。 1、故障码读取方法： A：打开点火开关。 B：拔下诊断座上的短接销。 C：连接诊断座上E1TC两个端子。 D：观察并记录仪表板上“ABS”警告灯的闪烁 次数，然后查资料确定故障部位。 2、故障码清除方法： 故障排除后，在下面条件满足的状态下，三秒钟内踩制动踏板八次，可清除故障代码。 A：打开点火开关。 B：拔下诊断座上的短接销。 C：连接诊断座上E1TC两个端子。 作业 1、ABS的工作原理。 2、ABS装置的构成和类型。 3、如何判断ABS系统是否在正常工作？ 4、如何进行自诊断？ 5、ABS系统中，加速度传感器起什么作用？ 6、叙述ABS系统在减速制动和紧急制动中的作用和工作过程。 * * * *