大翼襟翼部件-适航指令查询系统.PDF

中国民用航空局 CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA C A A C 适 航 指 令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39 ）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。 编号：CAD2017-A380-03 修正案号：39-8973 一. 标题： 大翼襟翼部件-识别/检查（不适当的热处理） 二. 适用范围： 本指令适用于所有序列号的空客A380-841、A380-842 和A380-861 飞机。 三. 参考文件： 1、EASA AD 2017-0009，2017 年1 月16 日颁发； 2 、空客公司服务通告（SB）A380-57-8097，原版，2016 年 9 月 30 日颁发；及以后经批准的修订版本。 四. 原因、措施和规定 空客公司质量控制确认一些安装在A380 飞机内侧襟翼的结构件， 是由不适当热处理的材料制成的。随后的审查确认，这些受影响的襟 翼是从2011 年 11 月到2013 年2 月间安装到飞机上的。从2013 年2 月起，空客公司在制造过程中实施措施以保证检测和预防热处理不当 零件的安装。 进行了详细的安全评估，以确定受影响的部件对飞机结构可能造 成的影响。这种结构分析的结果表明，受影响的结构足以承受静态限 制载荷，但未能确认受影响的结构符合审定的疲劳寿命要求。 这种情况，如不发现并纠正，将导致襟翼失效，可能会降低飞机 控制能力。 为解决这潜在的不安全情况，空客公司颁发服务通告（SB ） 第 1 页 共 3 页 CAD2017-A380-03 ／39-8973 A380-57-8097，提供对受影响襟翼结构部件的检查指引。 鉴于上述原因，本指令要求识别受影响的内侧襟翼，进行一次性 特别详细检查（SDI ），并根据发现结果，完成适用的纠正措施。 自2017 年1 月30 日起，要求完成以下工作，除非已事先完成： 注 1：本指令中，受影响的内侧襟翼是列于本指令附录 1 中的序 列号的内侧襟翼。空客公司服务通告（SB ）A380-57-8097 也相应地 列出在生产线上安装了这些部件的飞机序列号（MSN）。然而，那些 MSN 清单信息仅供参考，因不能排除受影响的内侧襟翼已从飞机上拆 下，稍后重新安装到另一架飞机上。 1、自2017 年 1 月30 日起的3 个月内，识别安装在飞机左右两 侧的内侧襟翼的序列号（s/n ）。 回顾飞机交付和/或维修记录来识别所安装的襟翼序列号是可接受 的，前提是记录可信，且可从回顾中能准确识别受影响部件的序列号。 2 、对于按本指令第四.1 段要求识别的每个受影响的内侧襟翼（见 本指令注 1），自本指令附录1 规定的日期累积达6 年前，根据空客公 司服务通告（SB）A380-57-8097 的要求，对受影响襟翼完成特别详细 检查（SDI ）。 3、如果在按本指令第四.2 段进行SDI 期间，发现用不适当热处理 材料制造的部件，在SDI 后30 天内，联系空客公司获取更换指引，并 在那些指引规定的完成时限内，相应地更换受影响的内侧襟翼。 4 、自2017 年 1 月30 日起，内侧襟翼允许安装到飞机上，前提 是安装前确认该部件是本指令注2 中定义的可用件。 注2 ：本指令中，可用的内侧襟翼是指序列号没有列于本指令附录 1 中的，或序列号列于本指令附录 1 中，但已根据空客公司服务通告 （SB ）A380-57-8097 要求通过SDI 的。 完成本指令可采取能保证安全的等效替代方法或调整时间完成， 但必须得到适航当局的批准。