汽车用压缩天然气缠绕气瓶定期检验与安全使用.PDF

汽车用压缩天然气缠绕气瓶定期检验与安全使用 石家庄市液化气总公司 李乃文 车用压缩天然气(简称CNG)属于高压、易燃、易爆气体，CNG 汽 车的贮气瓶是用于贮存压缩天然气的高压容器（简称车用气瓶，内部 压力为 20MPa ），具有爆炸的危险性。随着天然气的快速发展，特 别是天然气价格低于汽油价格，使用燃气车辆能够大大降低成本，燃 气车辆越来越受到用户的青睐，燃气车辆迅猛发展，车用气瓶快速增 加，目前，河北省注册的车用气瓶约32 万只，其中石家庄市有7 万 多只。 汽车用压缩天然气瓶分两种，一种是钢质内胆环向缠绕气瓶，一 种是钢制气瓶。其中，钢质内胆环向缠绕气瓶（以后简称缠绕气瓶） 是用钢胆作为内衬，外面用高强度纤维复合材料周向单向缠绕制成， 具有良好的抗疲劳、抗晶间腐蚀性能，且有较轻、便于搬运及应用等 优点。我国目前小型CNG 汽车上使用的气瓶多为这种气瓶。这些气瓶 作为一种没有固定使用地点和环境、无专职操作人员使用的特殊压力 容器，气瓶内充装的天然气压力高，充装使用次数频繁，如出租车用 缠绕气瓶日充装次数高达2-4 次，并处于人口密集地带随车移动状 态，因此要求比其他压力容器具有更高的安全水平。近年来，在国内 一些地方发生了CNG 气瓶爆炸事故，据不完全统计，近五年来全国发 生天然气汽车事故共40 多起，伤亡45 人，河北省也有类似事故发生。 在这些事故中车用缠绕气瓶占有相当大的比例，造成了重大经济损失 和人员伤亡，影响社会稳定。燃气车辆的安全问题受到社会的密切关 注，也引起政府部门的高度重视。因此，为保障公共安全，必须按照 国家有关法规对车用缠绕气瓶进行强制性的、法定的定期检验，消除 事故隐患。我公司气瓶检测中心是河北省第一家经质监部门核准的车 1 用气瓶检验机构。笔者根据检验中发现的问题，浅谈一下车用缠绕气 瓶的安全使用。 1 车用缠绕气瓶定期检验发现的主要问题 我公司气瓶检测中心自2008 年成立到2015 年6 月底，共累计检 验CNG 车用气瓶93378 只，其中判废1148 只。在气瓶检验过程中发 现的主要问题有：一是燃油汽车改装燃气汽车时，安装缠绕气瓶不规 范，偷工减料，使用不合格配件，造成缠绕气瓶在使用中磨损严重。 二是缠绕气瓶用户（车主），安全意识不强，不注意安全使用气瓶， 车辆后备箱随意防置物品，有的随意改动装置，造成缠绕气瓶复合缠 绕层磨损严重甚至有断裂现象。通过检验发现缠绕层断裂14 只，磨 损硌伤 410 只，划伤13 只。三是气瓶制造单位生产工艺存在问题， 送检的新缠绕气瓶即发现有瓶口螺纹缺陷，复合缠绕层树脂龟裂，瓶 体表面有凹凸不平、散布细小凹坑等现象。通过检验发现缠绕气瓶存 在沙眼2 只，瓶口螺纹损坏2 只，表面凹坑3 只，树脂表面龟裂4 只。 2 车用缠绕气瓶的安全与使用 针对检验中发现的问题，提出以下建议： 2.1 车用缠绕气瓶安装要规范，必须严格执行国家标准和有关规 定 一是采用的支架、夹环、托架和螺栓应有足够的强度，安装要牢 固可靠。二是缠绕气瓶与支架的夹环、托架之间应垫厚度不小于3 毫 米的橡胶垫，橡胶垫应防腐蚀、抗老化、耐磨损、耐高温并具有弹性， 橡胶垫与气瓶夹环、托架应采取相应措施保证其可靠连接。三是为防 止瓶阀阀嘴开裂，在瓶阀与高压管件第一道接口外应加装防护箍。四 是购买质量信誉好企业制造的缠绕气瓶。四是特种设备监督检验机构 要严格安装过程中的监督检验。 2.2 使用单位（车主）正确使用缠绕气瓶 2 一是应当对缠绕气瓶进行经常性的日常维护保养，定期自行检 查，是否有松动、泄漏等。二是应对气瓶进行妥善保护，严禁在车辆 后备箱内放置容易对气瓶表面造成损伤的硬物、杂物等。三是不得自 行拆卸、更换气瓶和处理车用气瓶内的残气、残液或油。四是不得对 缠绕气瓶进行焊接和更改钢印或者颜色标志。 2.3 缠绕气瓶制造单位要加强质量控制，不断提高产品质量 各缠绕气瓶制造单位要严格执行国家安全技术规范、国家标准 和企业标准，不断改进生产工艺，加强生产过程和产品出厂检验，确 保产品质量。各特种设备监督检验机构要严格驻厂监督检验，督促企 业不断提升产品质量，严把市场准入关。 2.4 缠绕气瓶严格实施定期检验 各车用气瓶检验机构要