城市一幅路道路慢行系统改造方案研究.pdfVIP

年 月第 期 142 科技研究 城市道桥与防洪 2007 7 7 城市一幅路道路的慢行系统改造方案研究 1 2 汪 峰 ,王 军 ( 武汉市政工程设计研究院有限责任公司,湖北武汉 ; 1. 430015 武汉王家墩中央商务区建设投资股份有限公司,湖北武汉 ) 2. 430015 摘 要:该文以武汉市香港北路为例,分析总结了一幅路道路的慢行系统在使用中存在的问题及其产生的原因,通过两个 具体改造方案探讨了武汉市乃至我国其他城市改造一幅路道路慢行系统的可行方法与措施,并对城市道路慢行系统及非 机动车道改造提出了相关建议。 关键词:一幅路;慢行系统;非机动车道 中图分类号: 文献标识码: 文章编号: ( ) U412.37 A 1009-7716200707-0142-05 如下。 0 前言 一幅路:一种情况是非机动车道与机动车道 城市居民的出行方式很大程度上取决于城市 共面,位于车行道的外侧,两类车行道之间通过施 的社会经济发展水平、土地利用强度、空间布局形 划交通标线或设置机非分离栏杆实现机非分离, 态、交通网络的可靠性、居民的出行费用及交通工 该布置形式的使用状况良好;另一种情况是非机 具本身的特点。我国作为一个发展中国家,城市居 动车道与人行道共面,非机动车道靠近路缘石,人 民出行的机动化程度较低,且在所有出行方式中, 行道位于道路整体断面的最外侧,该布置形式使 步行与非机动车(自行车、助动车、电动车)出行 用状况存在一定问题,主要表现在非机动车辆没 方式的比重较高,机动车、非机动车和行人三者之 有使用为其修建的专用非机动车道,而是占用机 间突出的路权矛盾一直是我国城市交通的一大特 动车道行驶,机非混行现象较为普遍。 点与难点。一般情况下,城市道路的断面形式可分 三幅路:两者均有专用非机动车道,通过机非 为一幅路、二幅路、三幅路和四幅路四类。就道路 绿化带实现机动车与非机动车分离,该布置形式 横断面构成而言,道路系统可分为步行系统(人行 使用状况良好。 道)、非机动车车行系统(非机动车道)和车行系 2 实例道路慢行系统改造方案与评价 统(机动车道)三个子系统,步行系统和非机动车 车行系统组成慢行系统。对于三幅路和四幅路,三 2.1道路概况 个子系统路权相对独立,通行相互影响小。对于一 作为实例的香港北路,南起建设大道,北至新 幅路与二幅路,步行系统与车行系统相对独立,利 华下路,全长 ,宽 ,是香港路向北 1956.5m 40m 用路缘石分隔为两个独立道路平面,而非机动车 的延伸段,道路区位见图 。香港路是汉口地区南