途观转向跑偏案例解析46.pptVIP

车型：途观1.8TSI四驱高配 牌照号码：未上牌 行驶里程：400km 故障现象：方向向左跑偏 最初客户来站反映，刚买的的TIGUAN车辆在将车提走之后发 现档位显示处没有档位显示，不论挂到哪个档位，都没有档位 显示出现。 此处无显示 因为对途观一些功能上不是很熟悉， 最初一直以为是仪表功能菜单设置的 问题，经过反复设置，现象依旧。 经过对变速箱控制单元系统的故障查询，发现故障代码 随后对电子方向盘控制单元16进行故障查询，看到故障码 对地短路 根据故障代码的提示，对转向柱处的档位锁止开关进行了检查。 将转向柱控制单元以及转向角度传感器进行了拆卸检查，线路 完好，没有破损。随后重新 将转角传感器以及转向柱控 制单元与另外一辆新的商品 车对调并重新匹配。结果故 障依旧。 无奈，只能将所拆卸下来 的配件重新安装匹配，然 后重新查找其他原因。 重新与客户交流，客户再次提到曾经买车以后安装了车载逆变器。 考虑到要安装支架，随后 重新拆卸车载逆变器，发 现装具工在安装支架3（如 左图）的时候将变速箱F1 89的线束无意中挤破，致 使线路破皮搭铁。 将此线束挤破 问题解决以后，重新安装以后故障解决，完工交车交车以后， 仔细分析了该原因： 转向柱控制单元 Tiptronic开关 点火钥匙防拔出锁止电磁阀 网关 仪表 让人没有想到的是，该车主在第二天再次进站，抱怨车辆出现 仪表上故障灯亮，而且车辆向左跑偏的现象，因为是新车，客 户的情绪比较激动，扬言此故障若解决不了就要退车，还要让 公司关门。 这两个故障 灯一直在亮 根据车主所抱怨的问题，上路试车果然向客户所描述的那样 车辆一直向左跑偏，只要一松开方向盘，就会马上跑偏，跑 偏现象比较明显。 同时连接5052查阅03内的故障存储器，发现故障代码 00778：转向角度传感器不可靠信号。 只要将故障代码清除以后，故障灯马上就毁灭掉。 由于车主的强烈态势的干扰，没有仔细考虑该现象与故障 代码的必然联系。处于本能的马上怀疑到了悬挂有问题。 介于我们维修站的四轮定位仪不能正常使用，随后将此车辆 开到了米其林准备做四轮定位，并对数据进行分析。 因为TIGUAN属于新的车型，所以米其林店也没有途观的数据，只能等设备 升级以后，也就是第二天才能进行检测。所以当时只是对轮胎气压进行了测 量，奇怪的是该车一直向左跑偏，可是偏偏左侧气压比右侧气压高出1BAR 多。看来和气压没有多大联系，抱着侥幸心理先把左右轮胎调位试车，故障 依旧。所以只能把所有希望寄托在第二天的四轮定位上面了。 在试车的过程中，突然间 原来灭掉的故障灯再次亮 了起来，使用5052的引导 性故障查询，一步一步的 检查，发现了一个让人不 解的问题。当方向盘居中 的时候，G85却一直显示 -17° 由于客户当时有事情要离开，所以当时只能把疑问留给自己， 先让客户把车开走。 带着这个问题，进行了反复的思考：为什么方向盘 居中，但是转角传感器的角度却是-17°难道是安 装不正确引起？可是已经重新安装了一遍，难道转 角传感器出现了问题，可是已经和商品车互换过。 难道这个转角传感器的角度会造成车辆跑偏？故障 码的产生和这个现象有关系吗？这个现象的产生会 造成车辆跑偏吗？ 首先我们来了解一下途观的转原理和结构 电动机械助力转向的优点： 取消液压部件，如油泵、管路、贮油罐 取消液压油 节省安装空间 较小的噪音 节约能源 取消繁琐的管路和线路 驾驶员有良好的驾驶感觉 良好的正前行驶（主动回正功能） 直接、轻缓地对转向指令作出响应 路面不平整时不会产生不舒服的转向动作 -电动机械助力转向 -电动机、转向控制单元与转向机做成一体，是一个总成件。 跑偏故障与四轮定位关系 故障原因： 1. 前轴车架变形或左右轴距相差过大。 2. 转向节臂，转向节弯曲变形。 3. 前轮左、右轮毂轴承预紧度调整不一。 4. 前轮定位值不正确，前束调整不当，过大或过小。 5. 左、右前轮主销后倾角或车轮外倾角不相等。 6. 左右两侧轮胎气压不一致。 可是这辆车是一辆新车，仅仅跑了400Km,怎么会有类似于 上述的故障原因呢？ 第二天，在车主还没有来到维修站的时候，带着自己的想法 将商品车找来，以此车为例做了一次实验。 选择好年款，车型进入03电子制动系统-选择转向角度传感器 G85选项，接下来进一步选择“是” 接着按屏幕提示要求启动发动机，稍稍向前行驶一段距离，向左向右打方向， 之后将方向回正。此时我没有将方向回正，而是稍稍向左偏了一点，在原来 的基础0度向左偏了14°。之所以偏了14°是因为超出正负15°是无法重新 设定转角传感器的，会提示设定失败，所以特意偏了14°