液力机械自动变速传动综合控制策略.pdfVIP

维普资讯 2004年9月 重 庆 大 学 学报 Sep．2004 第27卷第9期 JournalofChongqingUniversity Vol_27 No．9 文章编号：1000—582X(2004)09—0001—05 液力机械 自动变速传动综合控制策略 蒋 小 华，秦 大 同，胡 建 军 (重庆大学机械传动国家重点实验室，重庆400030) 摘 要：在液力机械 自动变速传动分析及变矩器测试建模的基础上，研究了不同油门、不同档位下， 采用液力传动和采用机械传动时AT轿车的牵引特性，建立了AT轿车动力性换档、经济性换档和综合 性换档的控制策略，提出了液力变矩器闭、解锁控制策略，制定了液力变矩器闭锁离合器滑摩控制策略， 在多-Y-~)L条件下仿真分析了采用滑摩控制的液力机械 自动变速传动综合控制效果。结果表明，其燃油 经济性比未采用前提高2．36％。 关键词 ：自动变速传动 ：综合控制 中图分类号 ：TH132 文献标识码：A 液力机械自动变速传动系统是以液力变矩器串接 1 液力变矩器的性能 齿轮式机械 自动变速器为特征，其特点是换挡冲击小、 传动平稳，长期以来一直是汽车 自动变速器产品中的 为深入研究液力机械 自动变速器综合控制策略， 主流机型。它是 自动变速传动技术中发展最为成熟、 根据中华人民共和国国家标准GB7680—87“液力变 应用最为广泛的结构形式。汽车自动变速传动系统能 矩器性能试验方法”及现有的设备仪器，采用定转速 够 自动地根据外界负荷情况选择合适的传动比，简化 方法进行液力变矩器性能试验。试验用液力变矩器为 了手工操作，使驾驶汽车变得更加轻松 自如。对于有 三元件单级单相带闭锁离合器的向心涡轮式变矩器。 级变速的自动变速传动，合理的自动换档规律和闭锁 通过液力变矩器牵引工况、零速工况及反传工况性能 规律对于提高车辆的乘坐舒适性和燃油经济性至关重 试验，构造的液力变矩器输入、输出特性三维数学模 要。近年来逐渐普及的闭锁离合器滑摩控制提高了液 型，如图1所示。通过该数学模型可获取不同泵轮转 力变矩器的传动效率，进一步优化了自动变速传动系 速、涡轮转速下的泵轮扭矩和涡轮扭矩，这为进行液力 统。目前，自动变速传动电控系统的结构和控制方法 机械 自动变速传动动态特性仿真研究提供了研究基 日趋复杂，其控制精度的不断提高和控制范围的不断 础，也为进行液力变矩器与发动机匹配控制研究提供 扩展，使 自动变速传动控制正朝着综合控制和智能控 了数学依据¨ ]。 制的方向发展。面对 日益严重的能源短缺和 日趋苛刻 2 换档规律 的油耗法规，使人们在寻求替代能源的同时，也在努力 探索提高能源利用率的各种措施。作者的研究正是顺 以长安羚羊三档液力机械 自动变速器为研究控制 应时代背景和技术发展趋势，提出基于 自动换档控制、 对象，图2为长安羚羊三档液力机械 自动变速器所装 闭锁控制和滑摩控制的液力机械 自动变速传动综合控 备的行星齿轮变速器结构示意图。图2中，Cl、C2、 制策略，以提高系统传动效率，改善汽车燃油经 c3、C4为离合器，B1为制动器。其档位与操纵元件的 济性 ¨。 关系如表 l所示。目前，绝大多数AT汽车采用的是 · 收稿 日期：2004—04—10 基金项 目：国家 自然科学基金资助项 目；